【スペック】全長×全幅×全高＝4045×1750×1480mm／ホイールベース＝2540mm／車重＝1170kg／駆動方式＝FF／1.4リッター直4DOHC（88ps/5250rpm、13.6kgm/3250rpm）／価格＝189.0万円（テスト車＝同じ）
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【スペック】全長×全幅×全高＝4045×1750×1480mm／ホイールベース＝2540mm／車重＝1170kg／駆動方式＝FF／1.4リッター直4DOHC（88ps/5250rpm、13.6kgm/3250rpm）／価格＝189.0万円（テスト車＝同じ）
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ホイールカバーのデザインは、2009年10月のマイナーチェンジで新しいものに。
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リアコンビランプの意匠もLEDを用いたニューデザインとなった。
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運転席まわりの様子。白い三連メーターは、オートバイを意識したディテールだ。
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「スタイル」のリアシート。フロント、フロントサイドのほか、サイドカーテンエアバッグが標準となり、乗員を守る。
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左奥から、「プレミアム」「シエロ」「スタイル」の3モデル。
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写真をクリックするとシートが倒れるさまがみられます。
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ボンネット下に収まるのは、プジョー独自開発の1.4リッターユニット。シフトパドル付きの2ペダルMTが組み合わされる。
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マイナーチェンジで価格を一気に20万円以上引き下げた207スタイル。ボディカラーは、赤・青・黒・グレー系の4色が選べる。
『プジョー207スタイル1.4（FF/5AT）【試乗記】』の記事ページへ戻る
