フィアット・プントラウンジ（FF/5AT）【試乗記】の画像12枚

【スペック】全長×全幅×全高＝4080×1685×1495mm／ホイールベース＝2510mm／車重＝1140kg／駆動方式＝FF／1.4リッター直4SOHC8バルブ（77ps/6000rpm、11.7kgm/3000rpm）／燃費＝15.7km/リッター（10・15モード）／価格＝230万円（テスト車＝235万円／オプションカラー＝5万円）

【スペック】全長×全幅×全高＝4080×1685×1495mm／ホイールベース＝2510mm／車重＝1140kg／駆動方式＝FF／1.4リッター直4SOHC8バルブ（77ps/6000rpm、11.7kgm/3000rpm）／燃費＝15.7km/リッター（10・15モード）／価格＝230万円（テスト車＝235万円／オプションカラー＝5万円）
「プントエヴォ」からさらに進化した「プント」。ボディーカラーは全4色で、試乗車のは「グラムロックブルー」と呼ばれる新色。5万円のオプションである。
レザーのステアリングやシフトノブが標準となるなど、従来の「プントエヴォ」の上級グレード「ダイナミック」に近い装備内容である。ただしステアリングにシフトパドルは装着されない。
エンジンスペックに変更なし。1.4リッター直4SOHC 8バルブユニットは77psと11.7mkgを発生する。
従来4パターン用意されたインテリアカラーは、1パターン（ブラック）に絞られた。幾何学模様があしらわれたファブリック製スポーツシートは今回の目玉装備のひとつ。
ユニークなシート柄は後席にも採用される。
荷室容量は「プントエヴォ」と同じ275リッター。後席を畳めば最大で1030リッターまで拡大できる。
フロントバンパーがボディー同色となり、ノーズのデザインがオリジナルデザイン（グランデプント）に似た、すっきりとしたものになった。コーナリングランプ機能付きのフォグランプを標準で装備。
「デュアロジック」と呼ばれるATモード付き5段トランスミッションは、ファイナルを含めて変速比に変更はない。「プントエヴォ」の時に変更されたシフトパターン（前方に押して「−」、手前に引いて「＋」）もそのまま引き継ぐ。
タイヤサイズは「プントエヴォダイナミック」と同じ185/65R15。試乗車はコンチエココンタクト3を装着。
ボディーのスリーサイズは従来と同じ。リアサイドウィンドウはうっすらと着色された「プライバシーガラス」となる。
テールゲートの右隅に貼られていた「EVO」のバッジがなくなった。フロントと同様にリアバンパーもボディー同色へ。また細かなことだが、テールパイプのエンド部がクロム仕上げに変更された。