アルファ・ロメオジュリエッタクアドリフォリオヴェルデ（FF/6MT）【試乗記】の画像13枚

【スペック】全長×全幅×全高＝4350×1800×1460mm／ホイールベース＝2635mm／車重＝1440kg／駆動方式＝FF／1.7リッター直4DOHC16バルブターボ（235ps/5500rpm、30.6kgm/4500rpm、34.7kgm/1900rpm）／価格＝388万円（テスト車＝同じ）

【スペック】全長×全幅×全高＝4350×1800×1460mm／ホイールベース＝2635mm／車重＝1440kg／駆動方式＝FF／1.7リッター直4DOHC16バルブターボ（235ps/5500rpm、30.6kgm/4500rpm、34.7kgm/1900rpm）／価格＝388万円（テスト車＝同じ）
左右のフロントフェンダーに、四つ葉のクローバー（クアドリフォリオヴェルデ）エンブレムが付く。
ダッシュボードは水平方向に広がるシンプルな造形。ダークブラッシュドアルミニウムのパネルがクールな雰囲気を演出する。
レッドステッチ付きのブラックレザーシートが標準で装着される。
トランスミッションは6段MTのみ。シフトレバーの前方に、ドライビングモードの統合制御システム「D.N.A.」のスライドスイッチが用意される。
「クアドリフォリオヴェルデ」で選べるボディーカラーは、「アルファレッド」と、テスト車と同じ「アイスホワイト」のソリッド系2色のみ。
1750直噴ターボエンジン（厳密には1742cc）は235psと30.6kgmを発生。ダイナミックモードを選択するとトルクが34.7kgmまで増強される。
トランクの容量は通常時が350リッター。リアシート格納時には1045リッターまで広がる。
しゃれたハコならアルファ・ロメオの十八番（おはこ）。リアのドアノブがCピラーに隠される処理は、アルファのデザインの、もはや定番。
シリーズで最も強力なエンジンを搭載する「クアドリフォリオヴェルデ」には、同様に最もハードなセッティングのサスペンションが与えられる。
ABCペダルはアルミ製に。これは中間グレードの「コンペティツィオーネ」も同様。ただしあちらは2ペダルとなる点が異なる。
タイヤサイズは225/40R18。テスト車にはピレリPゼロロッソが装着されていた。鈍い光を放つホイールのデザインは専用品。
ツインテールパイプが「クアドリフォリオヴェルデ」の証し。