【スペック】全長×全幅×全高＝4397×1892×1340mm／ホイールベース＝2646mm／車重＝1585kg／駆動方式＝FR／4.7リッターV8DOHC32バルブ（450ps/7000rpm、470Nm/4750rpm）／価格＝2259万円
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【スペック】全長×全幅×全高＝4397×1892×1340mm／ホイールベース＝2646mm／車重＝1585kg／駆動方式＝FR／4.7リッターV8DOHC32バルブ（450ps/7000rpm、470Nm/4750rpm）／価格＝2259万円
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カーボンのシェルを、ルカ・ディ・モンテゼーモロFIAT会長が所有するイタリアの高級家具メーカー、ポルトローナ・フラウのレザーで覆ったシート。見た目通りホールド感は高い。
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実用に足るラゲッジルームはシート背後のこのスペースしかない。これもオプションのスケドーニ社のバッグ。値段を聞くのを忘れた。
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コンパクトなボディの後半部は燃料タンクに占領され、リアエンドのラゲッジルームはご覧の通り小さなバッグが納まるスペースしかない。この赤いバッグはオプションのスケドーニ製。
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4輪ドリルド・ベンチレーテッド・ディスクは、前が360φ／後が330φ。これにモノブロック6ピストンキャリパー／4ピストンキャリパーが各々組み合わされる。
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『アルファ・ロメオ8Cコンペティツィオーネ（FR/2ペダル6MT）【海外試乗記（後編）】』の記事ページへ戻る
