カー・オブ・ザ・イヤー
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2009.10.23 カー・オブ・ザ・イヤー webCG 編集部1989-1990 トヨタ・セルシオ
1989年1月のデトロイトショーにてレクサスLS400としてデビュー、まずは北米マーケットにて先行販売されていたが、同年10月新たに“セルシオ”と名付けられて国内デビューした。
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2009.10.23 カー・オブ・ザ・イヤー webCG 編集部1987-1988 三菱ギャラン
1987年にギャランは新世代となる。4ドアセダンのみとなったことで、ドア数を意味するΛ（ラムダ）、Σ（シグマ）といったサブネームがなくなり、ボディデザインもすっきりと引き締まったものとなった。
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2009.10.23 カー・オブ・ザ・イヤー webCG 編集部
1986-1987 日産パルサー･エクサ／ラングレー／リベルタ･ビラ
元来欧州向け輸出の比重が大きく、国内モデルも欧州志向が強かったパルサーは、'86年5月にフルモデルチェンジを受けて、その欧州志向をさらに強くアピールした。
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2009.10.23 カー・オブ・ザ・イヤー webCG 編集部
1985-1986 ホンダ・アコード／ビガー
3世代目のアコードは1985年に登場し、それまでのハッチバックはエアロデッキと呼ばれる、一世を風靡するモデルとなった。
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2009.10.23 カー・オブ・ザ・イヤー webCG 編集部
1984-1985 トヨタMR2
トヨタは1983年秋に開催された第25回東京モーターショーに、コンパクトサイズのミドシップスポーツカーを参考出品した。
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2009.10.23 カー・オブ・ザ・イヤー webCG 編集部
1982-1983 マツダ・カペラ／テルスター
3世代目のカペラは1982年に発表された。 それまでの後輪駆動から前輪駆動となったことが大きな変更点。
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2009.10.23 カー・オブ・ザ・イヤー webCG 編集部
1981-1982 トヨタ・ソアラ
トヨタが初めて手掛けた3ナンバー枠の高級スペシャルティーカーがソアラだ。 1980年11月に開催された大阪国際オートショーに“トヨタEX-8”の名で参考出品され、翌'81年2月に“ソアラ”の名を冠して正式販売に移された。
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2009.10.23 カー・オブ・ザ・イヤー webCG 編集部
1980-1981年 マツダ・ファミリア
1980年に5世代目となった、直線的ボディデザインのマツダ・ファミリアは、このクラスの人気車種となり、基準となった。
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