検索結果
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(2025.3.7)
「レクサスRX500h“Fスポーツ パフォーマンス”」で冬の信州へ。もくろみどおりにお目にかかれたのはあたり一面の銀世界。自慢の電動4WD「DIRECT4」を試すにはこれ以上ないシーンだ。細心の注意を払いつつ、山道を奥へ奥へと入り込んでみた。
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(2025.3.6)
メルセデス・ベンツ日本は2025年3月6日、メルセデス・ベンツブランドのミドルクラスSUV「GLC」とクーペSUV「GLCクーペ」に新たなエントリーモデル「Core（コア）」を追加設定し、同日、販売を開始した。
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(2025.3.6)
ボルボ・カーズは2025年3月5日、100％電動の新型サルーン「ボルボES90」を発表した。従来のセダンやクーペ、SUVとは異なる、まったく新しい領域を切り開く、まったく新しいモデルとうたわれている。
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(2025.3.6)
トヨタ自動車は2025年3月6日、レクサスのフラッグシップSUV「LX」に台数10台の限定車「LX700h“HIDEKI MATSUYAMA EDITION（ヒデキマツヤマエディション）”」を設定。同年5月に発売すると発表した。
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(2025.3.6)
トヨタ自動車は2025年3月6日、レクサスのフラッグシップSUV「LX」の一部改良モデルを発表した。ハイブリッドモデル「LX700h」も新たにラインナップに加え、同年3月24日に発売する。
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(2025.3.6)
本田技研工業は2025年3月6日、コンパクトSUV「WR-V」の一部改良モデルと、特別仕様車「ブラックスタイル」を発表した。内外装が磨かれた改良モデルと、ブラックパーツでスタイリッシュに仕上げられた特別仕様車を写真で詳しく紹介する。
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(2025.3.6)
本田技研工業は2025年3月6日、コンパクトSUV「WR-V」の「Z」および「Z＋」グレードの一部改良モデルと、両グレードの特別仕様車「BLACK STYLE（ブラックスタイル）」を発表した。
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(2025.3.6)
ブリヂストンが擁する最新プレミアムタイヤ「REGNO（レグノ）GR-XIII」と「GR-XIII TYPE RV」。2種類の商品展開と豊富なサイズラインナップにより、幅広い車種で選べるようになった今日のレグノの実力を、車形も性格も異なる3台のクルマで体感した。
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(2025.3.6)
歴代トップのパフォーマンスをかかげるマクラーレンのハイブリッドスーパーカー「W1」。電動化シフトが鮮明となる現代で、なぜ4リッターのV8エンジンを新開発したのか。その経緯とV8エンジンへのこだわりを開発メンバーが語った。
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(2025.3.6)
最新、すなわち992.2世代の「911 GT3」にも4リッター自然吸気のフラットシックスユニットが搭載されている。ただし、これを継続採用するのはポルシェにとっても大変な作業だったようだ。ポルシェの苦心と工夫、結果として得られたドライビングフィールをリポートする。
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(2025.3.6)
長年にわたり親しまれてきたホンダ青山ビルが、いよいよ解体に。効率を考えれば当然の選択だが、この建物を残すという選択肢はなかったのだろうか？ 市民も企業も古い建物を大事にする、イタリア在住のコラムニスト、大矢アキオが思いを語る。
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(2025.3.5)
BMWジャパンは2025年3月5日、第2世代に進化した4ドアクーペ「BMW 2シリーズ グランクーペ」の日本導入を発表した。スタイリッシュなデザインに磨きをかけた新型モデルと、発表イベントが行われた会場の様子を写真で詳しく紹介する。
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(2025.3.5)
BMWジャパンは2025年3月5日、新型「BMW 2シリーズ グランクーペ」を発売した。1.5リッター直3ガソリンターボと2リッター直4ディーゼルターボ、2リッター直4ガソリンターボの3種類のパワーユニットをラインナップする。
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(2025.3.5)
長らく親しまれてきた「レガシィ アウトバック」の国内での販売が2025年3月31日に終了する。フラッグシップの退位となると、スバリストならずとも気になるのは跡目相続の問題だ。順当に既存のモデルが昇格するのか、それとも……。
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(2025.3.5)
BMWの4ドアクーペ「2シリーズ グランクーペ」がフルモデルチェンジ。内外装に加えてシャシーもブラッシュアップされ、FF系のコンパクトモデルとして走りのステージが一段上がったかのような印象だ。日本上陸を前にドイツ・ミュンヘンでステアリングを握った。
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(2025.3.5)
既存のモデルから微妙に路線変更した、ランボルギーニのニューモデル「レヴエルト」と「テメラリオ」。ワルで危険な匂いがするイタリアのスーパーカーは、この先どこへ向かうのか？ 最新モデルやコンセプトカーを観察し、カーデザインの有識者とともに考えた。
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(2025.3.4)
2025年3月4日、ホンダのF1活動に携わる本田技研工業とホンダ・レーシング、ホンダモビリティランドは、同年3月14日にオーストラリアで開幕するF1の新シーズンを前に、プレス向けの説明会を開催した。
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(2025.3.4)
長年クルマをつくり続けてきた大きな自動車メーカーが、電動化に際してどこも苦しみ、悩んでいる。では、具体的にどんな課題があって、何が大きな問題になっているのか？ トヨタで車両開発にたずさわってきた多田哲哉さんに聞いた。
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(2025.3.4)
ライトウェイトスポーツカーで知られたロータスは「BEVの高級ブランド」を目指し、新たな道を進み始めた。小さくて軽く、ハンドリングこそが命と刷り込まれてきたファンに、リッチな電動SUV「エレトレ」はどう映るのか。走りの印象を報告する。
