ブランド創設40周年のメモリアル開催！ 「NISMO FESTIVAL at FUJI SPEEDWAY 2024」の会場から 【画像・写真】

1/40最初のサーキットプログラムはNISMOロードカーによるパレードラン。R35「GT-R NISMO」からK13「マーチNISMO」まで、参加台数は計132台！

2/40NISSANヒストリックカーエキシビションレース。JCCA（日本クラシックカー協会）のTSレースに参戦している14台のB310「サニー クーペ」と、Fレースに参戦している8台のB110「サニー クーペ」の、合わせて22台のサニー クーペがエントリーした。

3/40名目上はエキシビションレースとはいえ、エントラントはみな本気。これは序盤の1コーナーにおけるトップグループのバトルで、右端にいる黄色いB310サニー クーペのステアリングを握るのは、SUPER GTのGT500クラスのチャンピオン経験者であるレジェンドドライバーの影山正美氏。2位でフィニッシュした。

4/40NISSANヒストリックカーエキシビションレースの最中の1コーナー付近から眺めた雪富士。当日は快晴で風もほとんどなく、絶好のイベント日和に恵まれた。

5/40続いて行われたZ-Challengeエキシビションレース。Z-ChallengeはAT仕様を含むナンバー付きのノーマル車でも参加可能なZ33／Z34「フェアレディZ」によるワンメイクレース。ゲストの田中哲也氏（写真中央付近の白いZ33）を含めて10台が参加した。

6/40メインイベントであるNISMO HERITAGE RUNに出走するマシンのウォームアップ走行より。長谷見昌弘氏が駆る「リーボック・スカイライン」。1989年の全日本ツーリングカー選手権（JTC）で王座を獲得したグループA仕様の「スカイライン GTS-R」（HR31）である。

7/401990年の全日本ツーリングカー選手権（JTC）を制した「カルソニック・スカイライン」。「スカイラインGT-R」（BNR32）のグループA仕様で、ドライバーはもちろん星野一義氏。

8/401995年のルマン24時間で総合10位に入った「NISMO GT-R LM」。ベースは「スカイラインGT-R」（BCNR33）で、ルマンで駆った近藤真彦氏がドライブ。

9/401995年のバサースト12時間（オーストラリア）で総合優勝した「GT-R NISMO GT3」。今回は千代勝正選手がドライブした。

10/401992年のデイトナ24時間で長谷見昌弘／星野一義／鈴木利男組が駆り、日本人・日本車として初の総合優勝に輝いた「R91CP」。800PSを発生する3.5リッターV8ツインターボユニットを積んだ完全自社製のグループCカーで、今回は鈴木利男氏が走らせた。

11/401998年のルマン24時間で、星野一義／鈴木亜久里／影山正彦組が日産のルマン挑戦における最上位となる総合3位表彰台を獲得した「R390 GT1」。影山正美氏がステアリングを握った。

12/40SUPER GTとその前身の全日本GT選手権のGT500クラスのチャンピオンマシン。2008年「XANAVI NISMO GT-R」はチャンピオンを獲得した本山 哲氏、2004年「XANAVI NISMO Z」は柳田真孝氏がドライブ。

13/402022年のフォーミュラEを戦った「フォーミュラE Gen2」。高星明誠選手がドライブした。

14/40ウォームアップ走行と並行して、レーシングマシンへの同乗走行と大型バスによるサーキットサファリも実施された。

15/40正午過ぎに行われたウエルカムセレモニー。出場全ドライバーと監督、そしてレジェンドドライバーがメインストレートに整列し、日産モータースポーツ＆カスタマイズ株式会社の専務執行役員にしてSUPER GT GT500クラスの総監督を務める木賀新一氏があいさつ。

16/40ドライバーを代表してあいさつしたのは、SUPER GT GT500クラスでロニー・クインタレッリ選手とともにエースナンバー「23」（ニッサン）を付けた「MOTUL AUTECH Z」をドライブする千代勝正選手。

17/40走行はしなかった、ピット内の展示車両。1999年の全日本GT選手権のGT500クラスを制した「PENNZOIL NISMO GT-R」（手前）と1991年のスパ・フランコルシャン24時間で総合優勝した「ZEXELスカイライン」（奥）。

18/401986年、日産がワークスとしてルマン24時間に初参戦した「R85V」。「フェアレディZ 300ZX」（Z31）用の3リッターV6 SOHCツインターボユニットをチューンして搭載し、総合16位で完走した。

19/40日産社内の有志による日産名車再生クラブによってレストアされ、この場でお披露目された「フェアレディZ 300ZX」（Z31）。1985年全日本ラリー選手権のチャンピオンマシンで、NISSANヒストリックカーエキシビションレースのセーフティーカーも務めた。

20/40手前の「NISMO R34 GT-R Z-tune」をはじめとするNISMOの歴代ロードカー。これらもデモランを行った。

21/401965年に「ブルーバードSS」でデビューして以来、長らく日産のワークスドライバーとして活躍し、今年4月に亡くなった都平健二氏（享年83）。ピットには“トッペイさん”の愛称でファンから親しまれた彼のメモリアルコーナーも設けられていた。

22/40レーシングチーム、スポンサーやサプライヤー、ショップなどのブースやキッチンカーなどが多数出店し、大盛況だったパドック。

23/40パドックでひときわ多くの来場者を集めていたMOTULオイルとNGKスパークプラグのテント。GT500ドライバーのトークショーを行っていた。

24/40ピットビルで行われていた、実際のGT500マシンを使ったピットワークシミュレーション。来場者がエアツールを握ってタイヤ交換を体験。

25/40約1時間にわたって行われたピットウォーク。現役およびレジェンドドライバーのサイン会には長蛇の列ができていた。

26/40サインする手をちょっと止めてカメラ目線をくれたのは、“Zの柳田”こと柳田春人氏、2011-12年のSUPER GT GT500クラスを連覇した柳田真孝氏の柳田父子。

27/40今季のSUPER GT GT500クラスに「Niterra MOTUL Z」で参戦、1勝を挙げている高星明誠（写真右）と三宅淳詞（同左）の両選手。

28/40ちびっ子ファンに対応するロニー・クインタレッリ選手と千代勝正選手の「MOTUL AUTECH Z」コンビ。

29/40レースクイーン？　キャンギャル？　いいえ、SUPER GTでは今季から“レースアンバサダー”と呼ぶことにしたそうです。

30/40メインイベントのNISMO HERITAGE RUNに出走すべく、NISMOレーシングカーとロードカーがピットロードに整列。

31/40後方から眺めたNISMO HERITAGE RUN出走車両。

32/40NISMO HERITAGE RUNを終え、年代順にピットロードに並んだNISMOレーシングカーとロードカー。

33/40NISMO HERITAGE RUN終了後、インタビューに答えた6人のレジェンドドライバー。左から長谷見昌弘、星野一義、鈴木利男、近藤真彦、影山正美、本山 哲の各氏。筆者の声の掛け方がマズくて、本山氏が戻りかけたタイミングでシャッターを押してしまった。申し訳ありません。

34/40フィナーレのデモランに備えてピットでウオームアップする、今季のGT500に参戦中の「MOTUL AUTECH Z」。

35/40フィナーレでメインストレートを駆け抜ける前出の「MOTUL AUTECH Z」。ステアリングを握るのは、もちろんロニー・クインタレッリ選手。

36/40フィナーレの主役だった、「MOTUL AUTECH Z」から降りてきたロニー・クインタレッリ選手を、ともにGT500クラスを戦った歴代のパートナーが囲む。右から2011-12年を連覇した際の柳田真孝氏、2014-15年の連覇を含み10年間ペアを組んだ松田次生選手、そして2024年の相棒である千代勝正選手。

37/40松田次生選手からロニー・クインタレッリ選手への花束贈呈の後、サプライズとしてロニーの奥さんとお嬢さんが登場。彼女らからも花束が贈られた。

38/40あいさつするロニー・クインタレッリ選手。日産陣営に加わった2008年から17年間もの長きにわたって応援してくれたファンへの感謝と、ラストランとなる2024年12月7日・8日に鈴鹿サーキットで行われるSUPER GT最終戦への決意を流ちょうな日本語で述べた。

39/40メインスタンドのファンからロニーに向けられた感謝の横断幕。

40/40フィナーレのデモランを終えた参加車両が整列した、西日が差すメインストレートで全プログラムが終了。