検索結果
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(2018.1.12)
日本グッドイヤーは、同社のコンフォート低燃費タイヤブランド「エフィシエントグリップ」シリーズの拡充を発表。乗用車用の新製品「エフィシエントグリップ コンフォート」とSUV用の新製品「エフィシエントグリップ パフォーマンスSUV」をラインナップに追加した。
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(2018.1.12)
スバルと同社のモータースポーツ統括会社であるスバルテクニカインターナショナル（STI）が共同で設営したブースはモータースポーツ一色に。その様子を写真で紹介する。
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(2018.1.12)
トヨタ自動車は「東京オートサロン2018」で“カスタマイズブース”を設営し、「クラウン コンセプト」や「ハイエース」をベースにしたコンセプトモデルを展示した。その姿を写真で紹介する。
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(2018.1.12)
トヨタ自動車は「東京オートサロン2018」で、TOYOYA GAZOO RacingとLEXUS GAZOO Racingのブースを設営した。会場に展示されたコンセプトモデルやレーシングカー、カスタマイズカーの姿を写真で紹介する。
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(2018.1.12)
欧州の路上で増えつつある、アウディのコンパクトSUV「Q2」。イタリア在住のコラムニスト・大矢アキオが調べたところでは、実際にセールスは好調らしい。人気のグレードやユーザーの声など、その実情について報告する。
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(2018.1.12)
いよいよ日本に導入された大人の4シーターオープン「シボレー・カマロ コンバーチブル」。大幅に軽量化されたボディーと秀逸なシャシー、そしてモデル史上初となる4気筒ターボエンジンの組み合わせは、スミズミまで考え抜かれた知的な走りを実現していた。
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(2018.1.12)
前にエンジンを置き、その後ろに人が乗るスペースを設ける。今日でも自動車の主流となっているこの構造を、最初に発明したのはフランス人のエミール・ルヴァソールだった。“システム・パナール”と呼ばれるフロントエンジンレイアウト誕生の経緯を紹介する。
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(2018.1.12)
往年のホンダ車を思わせるネーミングの「モトチンプ」は、海外からやってきた電動バイク。個性的なデザインはどのようにして生まれたのか？ そして今後の販売計画は……？ 関係者に話を聞いた。
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(2018.1.11)
日本導入を記念した特別な「メルセデスAMG GLC63 S」が、限定発売される。
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(2018.1.11)
メルセデス・ベンツ日本は2018年1月10日、「メルセデス・ベンツGLC／GLCクーペ」に、「メルセデスAMG GLC63 4MATIC＋」「メルセデスAMG GLC63 S 4MATIC＋」「メルセデスAMG GLC63 4MATIC＋クーペ」「メルセデスAMG GLC63 S 4MATIC＋クーペ」を追加し、同日、注文受け付けを開始した。
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(2018.1.11)
アウディ ジャパンは2018年1月11日、東京都内で記者発表会を開催し、2017年の実績を発表するとともに、ハイエンドモデルの導入をはじめとする2018年の事業計画を報告した。
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(2018.1.11)
マツダが北海道剣淵試験場で開催した雪上試乗会に参加。雪を蹴散らしてド派手なドリフト……というシーンはなく、今回のテーマは「躍度（やくど）」。なにやら聞きなれぬこの言葉を重視する、マツダのクルマづくりの姿勢とは!?
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(2018.1.11)
イタリアの名門レーシングカーコンストラクター、ダラーラのロードカーがいよいよ公道に躍り出る。わずか2.14kg/psという卓越したパワーウェイトレシオが物語るその走りとは？ モータージャーナリストの西川 淳はパルマ郊外に向かった。
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(2018.1.11)
アウディから、最高出力450ps、最大トルク600Nmの高性能スポーツクーペ「RS 5クーペ」が登場。最新のV6ツインターボエンジンとフルタイム4WD機構を組み合わせたハイパフォーマンスモデルの、数値的なパフォーマンスだけにとどまらない魅力をリポートする。
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(2018.1.11)
マツダとトヨタ自動車は2018年1月11日、米国アラバマ州ハンツビル市に両社の合弁新工場を建設することを決定したと発表した。新工場への投資額は約16億米ドルで、2021年に稼働開始となる。
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(2018.1.11)
キャデラックが誇る最新SUVの魅力を、全4回に分けて紹介する「キャデラックXT5クロスオーバー解体新書」。今回はシチュエーションを問わない快適性とドライバビリティーを通し、広大なアメリカの大地が鍛えたプレミアムSUVの地力をリポートする。
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(2018.1.11)
レーシングドライバーの谷口信輝が歯に衣を着せずクルマを語り尽くす！ 今回の主役は「アルファ・ロメオ・ジュリア」のフラッグシップグレード「クアドリフォリオ」である。百戦錬磨の車使いは、510pを誇るスーパーセダンにどんな評価を下すのだろうか？
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(2018.1.10)
100％電気自動車の「フォルクスワーゲンe-ゴルフ」に試乗。“Cセグメントのベンチマーク”とも評される「ゴルフ」は、電動化によっていかなるクルマへと変化したのか。約250kmの試乗を通じて得られた、リポーターの結論とは!?
