日産モータースポーツ活動「2006年はスーパーGTを中心に」
2006.02.09 自動車ニュース日産モータースポーツ活動「2006年はスーパーGTを中心に」
日産自動車とニッサン･モータースポーツ・インターナショナル（NISMO）は、2006年2月8日、今年のモータースポーツ活動について発表した。
■スーパーGT“だけ”
2006年の日産モータースポーツ活動は、「フェアレディZ」でワークス参戦しているスーパーGT（GT500クラス）を中核とする。
全日本選手権のJGTCからスーパーGTに変更された2005年、日産は3年連続のチームズタイトルを獲得したが、ドライバーズタイトルはトヨタ（立川祐路／高木虎之介組）に奪われた。今年狙うは、チームの4年連続タイトルと、ドライバーズタイトルの奪還だ。
純ワークスチームとなるNISMOの4人のドライバーは、ベテランと若手のカップリング。本山哲と松田次生が23号車を、ミハエル・クルムと山本左近が22号車を駆る。
これに加え、3つのエントラントが日産組を形成。ハセミモータースポーツはジョアオ・パオロ・デ・オリベイラと横溝直輝がステアリングを握り、TEAM IMPULはブノワ・トレルイエと星野一樹というドライバー陣。そして今年から、近藤真彦率いるKONDO RACINGが仲間入り。エリック・コマスと柳田真孝が、Zで参戦する。
2006年型フェアレディZは、「速いZの復活」と銘打って、ストレートスピードをあげるため空力性能の向上を図るいっぽう、ワークス唯一となったターボエンジンの出力＆レスポンスを改良。来週の合同テストでシェイクダウンされるという。
なお、スーパーGT（GT500クラス）以外は、国内外のプライベーター支援というかたちがとられる。やはりZを投入しているGT300クラス、スーパー耐久シリーズ（こちらもZ）、今年から始まる若手ドライバー育成のためのフォーミュラチャレンジ・ジャパン（協賛、エンジンメンテナンスなど）、南北アメリカのオフロード選手権、中国のツーリングカー選手権などの名前があがる。
F1、そして今年からフォーミュラ・ニッポンにもエンジンサプライヤーとしてかかわるトヨタ、ホンダと比べ、やや地味な日産のモータースポーツ活動。これも“カルロス・ゴーン効果”なのだろうか？
（webCG 有吉）
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