BMW「M3 CSL」の予約受付開始
2003.05.16 自動車ニュースBMW「M3 CSL」の予約受付開始
BMWジャパンは、3シリーズクーペの高性能バージョン「M3」を軽量化した「M3 CSL」の予約受け付けを、2003年5月13日に開始した。価格は、ノーマルM3（SMGII）より307.0万円高い、1150.0万円。
■F1譲りの軽量素材
「M3 CSL」は、3シリーズクーペのハイパフォーマンスモデル「M3」の軽量化バージョン。Coupe（クーペ）Sport（スポーツ）Leicht（軽量）の頭文字に由来するサブネームのCSLは、1971年から75年にかけて、ツーリングカー選手権におけるホモロゲーションを得るため、少数が生産・販売された軽量高性能モデル「3.0CSL」がオリジンとなる。
カーボンファイバー強化プラスチック（CFP）、グラスファイバー強化プラスチック（GFP）など軽量素材を各所に用い、大幅なダイエット。車重はノーマルM3と較べて約110kg軽い、1430kg（SMGII仕様）だという。
ボディパネルは、ルーフ部分にCFPを採用し、低重心化を実現。さらに、大口径エアインテークとリップスポイラーを備えたフロントエプロンと、リアディフューザーにもCFPを使用。慣性質量を低減し、操安性の向上を図った。リアウィンドウに、超薄型ガラスを採用する徹底ぶりだ。
インテリアは、パッケージングこそフルサイズ4シーターだが、フロントシートシェルはGFP、トリム類はCFP製。エアコンやエアバッグなど、最小限の快適・安全装備は備わるが、シートヒーターやカーナビなどは重量削減のため設定されない。
■360ps＆37.7kgm
パワーソースの3.2リッター直6 DOHCは、M3のエンジンがベース。最新のエンジンマネージメントとバルブまわりの設計を変更したことにより、最高出力360ps/7900rpm（M3比＋17ps）、最大トルク37.7kgm/4900rpm（同＋0.5kgm）を発生。1リッターあたりの出力が111psに達する、ハイパフォーマンスエンジンだ。加えて、カーボンファイバーのインテークチャンバーを採用するなど、軽量化も施された。
組み合わされるトランスミッションは、CSL専用開発の6段シーケンシャルマニュアルギアボックス「SMG」。シフトレバー、またはステアリングコラムから生える、カーボンファイバー製パドルでギアチェンジできる。
CSLに搭載されるSMGは、新開発の「Mトラックモード」と呼ばれる、レーシング走行用DSC（ダイナミック・スタビリティ・コントロール）モードを備える。これは、サーキットで発生する強大な前後G、および横Gを考慮して、DSCの制御範囲を拡大したもので、車両の限界までドライバーがコントロールできるというのがポイントだ。
足まわりも当然強化された。フロントのトレッドは10mm延長、前後に中空スタビライザーを装着するなど、専用チューンが施される。ブレーキローターは、フロントが直径345mm、リア328mmのコンパウンドブレーキディスク。ノーマルより1サイズ大きい、前225/40ZR19、後255/35ZR19の大径タイヤと合わせ、100km/hからわずか34mで停止するという。
日本に導入される仕様は、左ハンドルのSMGのみ。ボディカラーはシルバーグレーメタリックとブラックサファイアメタリックの2色。インテリアは2種類用意される。価格は、M3（SMGII）仕様より307.0万円高い、1150.0万円。2003年5月13日から予約を受け付け、9月以降順次デリバリーされる予定だ。
（webCG 本諏訪）
BMWジャパン：
http://www.bmw.co.jp/
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