トヨタとダイハツのタッグで実現 新型軽オープンスポーツカー「コペンGRスポーツ」登場

2019.10.15 自動車ニュース
トヨタ・コペンGRスポーツ
トヨタ・コペンGRスポーツ拡大

トヨタ自動車は2019年10月15日、新型の軽オープンスポーツカー「トヨタ・コペンGR SPORT(スポーツ)」を発売した。

ディフューザー形状のフィン付きリアバンパーが装着される。
ディフューザー形状のフィン付きリアバンパーが装着される。拡大
ブラック基調で統一されたインテリア。トランスミッションはMTとATが選べる。
ブラック基調で統一されたインテリア。トランスミッションはMTとATが選べる。拡大
専用のレカロシート。シートカラーはブラックのみとなる。
専用のレカロシート。シートカラーはブラックのみとなる。拡大

メーターパネルには「GR」のロゴマークが添えられる。


	メーターパネルには「GR」のロゴマークが添えられる。
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車体のフロア下には、ボディー剛性を最適化するためのさまざまなブレースが装着されている。
車体のフロア下には、ボディー剛性を最適化するためのさまざまなブレースが装着されている。拡大
ルーフは、ベースとなる「ダイハツ・コペン」同様、電動開閉式。
ルーフは、ベースとなる「ダイハツ・コペン」同様、電動開閉式。拡大
ボディーカラーは全8色。写真は「トニコオレンジメタリック」と名付けられたオレンジ色。
ボディーカラーは全8色。写真は「トニコオレンジメタリック」と名付けられたオレンジ色。拡大

コペンGRスポーツは、トヨタのスポーツカーシリーズ「GR」では初となる、軽規格のオープントップモデル。TOYOTA GAZOO Racingのモータースポーツ活動における知見を生かし、「ダイハツ・コペン」シリーズをベースに開発された。生産はダイハツが行い、トヨタにOEM供給される。

トヨタによれば、今回のモデルは既存のダイハツ・コペンと、GRが理想とする走りの味の融合であり、路面からのインフォメーションや車体の挙動をダイレクトに感じとることができ、スポーツカーらしいハードな乗り心地が楽しめるコペンの可能性をさらに広げるものだという。

具体的な車体チューニングのメニューとして挙げられるのは、フロントのブレース(補強材)追加やセンターブレースの形状変更などによるボディー剛性の最適化。サスペンションのスプリングレートを変更するとともに、専用ショックアブソーバーを採用し、「しなやかな動き」と接地感のある「フラットな乗り味」を追求した。電動パワーステアリングにも専用のチューニングが施されており、日常生活の中でも、ライトウェイトスポーツカーらしい意のままに車両をコントロールする気持ちよさが得られるとアピールされる。

トランスミッションはダイハツのコペンと同様に5段MTとCVTが用意される。5段MT車で850kg、CVT車で870kgという車重や、エンジンのアウトプット(最高出力64PS、最大トルク92N・m)、ボディーサイズ(全長×全幅×全高=3395×1475×1280mm)といった基本のスペックは変わらない。

空力性能の向上も意識してカスタマイズされたエクステリアは、大開口のフロントグリルやアンダースポイラー形状のフロントバンパー、ディフューザー形状のリアバンパー、マットグレーで塗られたBBS製鍛造アルミホイールなどが特徴。「GR SPORT」エンブレムも車体の前後左右に添えられる。

インテリアはブラック基調でコーディネートされており、専用のレカロシートや自発光式3眼メーター、MOMO製の専用革巻きステアリングホイール、専用ピアノブラック調加飾のセンタークラスターなどが装着される。

価格は5段MT車が243万5000円(+52万6500円 ※カッコ内は「ダイハツ・コペン ローブ」との価格差)で、CVT車が238万円(+47万1500円)。ボディーカラーは全8色が用意され、以下のカスタマイズパーツもラインナップされる。

  • GRフロントスポイラー:5万1700円
  • GRフロントコーナースポイラー:4万4000円
  • GRサイドスカート:6万6000円
  • GRリアサイドスポイラー:4万7300円
  • GRリアトランクスポイラー:2万2000円

(webCG)
 

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