メルセデスAMG C63 S Eパフォーマンス ステーションワゴン（前編）
2024.04.28 思考するドライバー 山野哲也の“目” レーシングドライバー山野哲也が「メルセデスAMG C63 S Eパフォーマンス ステーションワゴン」に試乗。何とも長い名前だが、名は体を表すというべきか、そのパフォーマンスもまたすさまじい。箱根のワインディングロードでドライブした印象を聞いた。異様なほどのボディー剛性
「これはヤバいです！」とレーシングドライバーの山野哲也。
「持てる技術をすべて投入したんじゃないか!? そんなことを思わせるクルマです」
山野が乗っているのは、メルセデスAMGのハイスペックモデル「C63 S Eパフォーマンス ステーションワゴン」。2リッター直4ターボ（最高出力476PS）に9段ATを組み合わせ、リアには電気モーターを配して後輪を駆動する。総電力量6.1kWhのリチウムイオンバッテリーを備え、「EV」モードにすれば、約15kmのモーター走行が可能なプラグインハイブリッド車（PHEV）だ。価格は1711万円。
「2リッターモデルで（システム出力）680PS！ そんな時代が来たんですね」
ニッポンのジムカーナマイスターは感嘆する。0-100km/h加速＝3.4秒を誇るハイパフォーマンスPHEVは、可変ダンパー、電制LSD、さらには4輪操舵と、メルセデスAMGテクノロジーのショーケース的な役割も果たす。
はやるwebCGスタッフを前に、おもむろにドアを開け閉めする山野。
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