アルファ・ロメオ・ジュニア（後編）
2025.11.23 思考するドライバー 山野哲也の“目” レーシングドライバー山野哲也が「アルファ・ロメオ・ジュニア」に試乗。前編では内外装のデザインを高く評価した山野だが、気になる走りのジャッジはどうか。ハイブリッドパワートレインやハンドリング性能について詳しく聞いてみた。サウンドの演出がうまい
今回、レーシングドライバーの山野哲也がドライブするのは、アルファ・ロメオのコンパクトSUV、ジュニア。電気自動車版の登場が話題になったが、山野がステアリングホイールを握るのは、1.2リッター直3ターボ（136PS）と電気モーターを組み合わせたハイブリッド版の「プレミアム」グレード（468万円）だ。
前回に引き続き、ジュニアのドライブフィールを聞こうと前のめりになるスタッフを制して、「ちょっとエンジンを見てみましょうか」と車外に出てクルマのフロントに回る山野哲也。ボンネットを開けると、エンジンルームには1.2リッター直3ターボとハイブリッド関係の機器がぎっしりと詰まっている。
「かつてのアルファエンジンのような華やかさはありませんね」と残念がるスタッフを、「これも時代でしょう」と冷静にいなすレーシングドライバー。
山野：ジュニアのエンジンは、見ても回しても華やかな感じはありません……と聞くとネガティブな印象を持たれるかもしれませんが、一方で、1.2リッターの排気量から想像されるより、走りだしはずっと力強い。
webCG：ハイブリッドモデルならではの、モーターアシストが効いている？
山野：もちろんそれもありますが、プラスして、回転が上がっていく途中での、エンジンサウンドの入れ方がうまいんです。これは気持ちいい。
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