トライアンフ・トライデント800（6MT）【海外試乗記】 大人のスポーツネイキッド

一段上の余裕と上質

トライアンフの2026年モデルの目玉として、新たに登場したのがトライデント800だ。位置づけはミドルクラスの“ロードスター”、要はカウルを持たぬ軽快なネイキッドである。弟分にあたる「トライデント660」も同時に大幅な刷新を受けたが、800は単なる排気量拡大版ではなく、装備や足まわり、そして走りの質感に至るまで、しっかりと一段上を目指した設計思想が感じられる。

まずはスタイリング。近未来的でありながら、丸型のヘッドランプや柔らかな車体の曲線が、英国車らしい伝統をほのかに漂わせる。モダンとクラシックのバランスが見事で、また660よりも一層筋肉質なプロポーションが力強さを自然に際立たせている。

搭載されるのは798ccの水冷並列3気筒で、最高出力115PSという数値は、トライアンフが誇る“ストリートファイター”「ストリートトリプル765」に比べれば控えめだが、その実力は数字以上だ。中回転域の厚みあるトルクと、高回転へとよどみなく伸びていく回転フィール。また、いかにもトライアンフらしい3気筒の鼓動が、スロットルを開けるたびに心地よく響く。再設計されたエアボックスとインテークにより、吸気音は澄み、排気音はより艶やかに重なる。その音色は単なるノイズではない。ライダーの気持ちを高ぶらせる旋律だ。

“TRIDENT”とは三又の矛を意味し、トライアンフの長い歴史のなかで、度々登場してきた由緒ある名だ。その名にふさわしい風格を、現代のトライデントも確かに備えている。

トライアンフがこのほど発表した新型車「トライデント800」。ミニマルなスタイルが特徴のロードスターで、既存の「トライデント660」の上位に位置する。

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排気量798ccの水冷並列3気筒エンジンは、3連スロットルボディーによって増強されるトリプルサウンドも特徴。変速機には低速走行時の操作性を高めるスリップ＆アシストクラッチが装備される。

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カラーリングは全3種類。モノトーンの「ジェットブラック」が標準で、写真の「カーニバルレッド」と「アッシュグレー」は＋2万円のオプションカラーとなる。

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