アルファ・ロメオ・ジュリア クアドリフォリオ エストレマ（FR/8AT）【試乗記】 ほしいならお早めに

正真正銘“究極のジュリア”

ジュリア クアドリフォリオは、500PS超の2.9リッターV6ツインターボを積んだ、Dセグメントスポーツセダンだ。2015年に世界デビューして、2017年に国内発売となった。以来、細部のアップデートはあったものの、日本仕様についてはエンジンスペックにいたるまで変わらず、つくり続けられてきた。

デビュー時は「BMW M3」や「メルセデスAMG C63」がライバルとされたが、今はどちらも4WDとなり、さらにC63にいたってはプラグインハイブリッド化された。いっぽうのクアドリフォリオは後輪駆動。ほかのジュリアや「ステルヴィオ」を見ればおわかりのように、使える4WDがないわけではないが、ジュリアはあえて後輪駆動を守っているわけだ。

そんなジュリアのトップモデルを今回あらためて連れ出したのは、2025年11月に限定車として登場したエストレマの取材車が用意されたからである。エストレマとは、英語のエクストリーム（究極、過激の意）に相当するイタリア語だ。ジュリアの同名限定車は2022年にもあったが、クアドリフォリオベースは初。トップモデルベースなのだから、正真正銘、これぞ“究極のジュリア”といえるだろう。

エストレマの外観的特徴は、近年のスポーツモデルのトレンドである“ブラック化”である。通常の足もとはガンメタホイールに赤ブレーキキャリパーの組み合わせだが、エストレマではブラックで統一されて、しかもホイールは軽量タイプ。リアの「GIULIA」バッジもダークカラーとなっている。内装ではシートが、武闘派のスパルコ社製カーボンバケットから、適度にソフトで快適性も高いヒーター付き電動スポーツレザーシートに交換されている。

ちなみに、今回の軽量ホイールやスポーツレザーシートは、2024年11月から2025年6月の期間限定で受け付けられたカスタマイズプログラム「Design Your Quadrifoglio」でも用意されていたメニューのようだ。

2025年11月6日に日本導入が発表された限定モデル「アルファ・ロメオ・ジュリア クアドリフォリオ エストレマ」。右ハンドル仕様車が27台、左ハンドル仕様車が19台の台数限定で販売される。

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「ジュリア クアドリフォリオ エストレマ」は、後輪駆動の「クアドリフォリオ」をベースとし、走行性能と装備の両面でさらなる高みをかなえ、イタリア語で「究極」や「最上級」を意味する「エストレマ」の名を付したと紹介される。

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エアアウトレットが左右に備わる軽量なカーボン製のエンジンフードは、ベース車となった「ジュリア クアドリフォリオ」と共通するアイテム。

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「ジュリア クアドリフォリオ エストレマ」の外板色は、写真の「ヴェズヴィオグレー」のほか、「ブルカノブラック」「ミザーノブルー」「エトナレッド」「モントリオールグリーン」「アルファレッド」の全6色から選択できる。

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