ボルボEX30クロスカントリー ウルトラ ツインモーター パフォーマンス（4WD） 【JAIA輸入車試乗会2026】

バランスのよさが魅力

やっぱりボルボはしゃれてるなぁ。EX30クロスカントリーと対面して、そう思った。ベースとなった「EX30」のミニマルな雰囲気もいいけれど、このクロスカントリーが醸す「抜け感」を前にすると、素直に魅力的だと感じる。

外観で印象的なのは、前後とサイドに配されたマットブラックのプロテクションパネルだ。ルノーの「カングー」が樹脂バンパーで「カジュアルな実直さ」を演出するように、このEX30クロスカントリーもまた、ドレスダウンすることで「親しみやすさ」や「タフさ」を表現している。さらに、全長4235mmという凝縮されたボディーサイズが、日常使いでの「気楽さ」をもたらしてくれる 。

ドアを開ければそこは、ミニマリズムの世界だ。物理スイッチを排し、センターディスプレイにすべてを集約した空間は、時代の流行なのだろう。再生ポリエステルを用いたテイラードウールブレンド素材と、リサイクル素材、バイオ由来素材からなる「ノルディコ」シートは、レザーの贅（ぜい）とは異なる、知的でサステナブルな心地よさを提供してくれる。フロントウィンドウ下にあるharman/kardonのサウンドバーは洗練と新しさを感じさせる。

走りだせば、その外観からは想像もつかない「爆発力」に圧倒される。ツインモーターが発生させるトータル428PSという数値は、0-100km/h加速3.7秒という最新のスポーツカー並みの瞬発力を生む。アクセルを深く踏み込めば、BEVならではの反応のよさでボディーを運び、そのあまりの速さに驚くことになる。

しかし、このクルマの真の魅力はその「バランスのよさ」にある。単に速いだけでなく、路面の凹凸をしなやかにおさめる足まわりは、快適性に優れた最新のGTカーに通ずるものがある。全輪駆動（AWD）による安心感は、雨天や未舗装路といった悪条件下でこそ、その真価を発揮するはずだ。

EX30クロスカントリーは、いたずらに航続距離を追うのではなく、ユーザーのライフスタイルにどれだけ寄り添えるかを追求している。都市に適したサイズ、所有欲を満たすデザイン、そして十分以上のパフォーマンス。これほどバランスのとれたBEVはめったにない。これぞまさに、今の時代に求められる「BEVの正解」ではないか。

（文＝webCGこんどー／写真＝峰 昌宏／編集＝近藤 俊）

【スペック】
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝4235×1835×1565mm／ホイールベース：2650mm／車重：1880kg／駆動方式：4WD／モーター：永久磁石同期電動機／フロントモーター最高出力：115kW（156PS）/6000-6500rpm／フロントモーター最大トルク：200N・m（20.4kgf・m）/5000rpm／リアモーター最高出力：200kW（272PS）/6500-8000rpm／リアモーター最大トルク：343N・m（35.0kgf・m）/5345rpm／タイヤ：（前）235/50R19／（後）235/50R19（グッドイヤー・エフィシェントグリップ パフォーマンスSUV）／一充電走行距離：500km（WLTCモード）／交流電力量消費率161Wh/km（WLTCモード）／価格：649万円
 

ボルボEX30クロスカントリー ウルトラ ツインモーター パフォーマンス

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