トヨタが「GRヤリス」を一部改良 新開発のタイヤやステアリングホイールを採用
2026.03.13 自動車ニュース 拡大 |
トヨタ自動車は2026年3月13日、スポーツモデル「GRヤリス」に一部改良を実施し、同日、注文受け付けを開始した。発売は同年4月6日を予定している。
モータースポーツで得た知見をフィードバック
トヨタGRヤリスは、300PS級の1.6リッターターボエンジンとフルタイム4WDを組み合わせたコンパクトスポーツである。“26式GRヤリス”と呼ばれる今回の改良モデルでは、新開発の「GRステアリング」を採用したほか、電動パワーステアリングの設定を変更。また一部のグレードに新開発のハイパフォーマンスタイヤを純正装着した。
【GRステアリングの採用】
操舵レスポンス向上のためにリムを小径化するとともに、コーナリング等で“押し操作”をした際に手のひらにフィットするよう、左右グリップ形状を変更した新意匠のステアリングホイールを採用。モータースポーツの知見をもとに、ステアリングスイッチの配置も見直しており、またスイッチ外周にリング状のイルミネーションを採用して夜間の視認性を向上させている。
【電動パワーステアリングの設定変更】
サーキット走行やラリー競技などでハイグリップタイヤを装着した際や、強い制動力を必要とする高負荷での旋回時にも、電動パワーステアリング（EPS）のアシストがしっかり稼働するよう、改良を実施。トルクセンサー内のトーションバーの剛性を最適化し、ソフトウエアの制御も見直した。これにより、ステアリングトルクの検出範囲が拡大し、高い負荷での旋回時にも最適なアシストを提供。スムーズなステアリング操作が可能となるという。
【標準装着タイヤの変更】
「RZ“ハイパフォーマンス”」と「RZ“ハイパフォーマンス”＋エアロパフォーマンスパッケージ」の2グレードにおいて、標準装着タイヤを「ブリヂストン・ポテンザ レース」に変更した。モータースポーツなどで高いグリップ性能を長時間維持させるため、現場でのテストを重ねて開発されたもので、トレッドパターン、内部構造、ゴム配合を見直すことで、限界領域における車両のコントロール性を大幅に改善。市街地走行からサーキットでの限界走行まで、幅広いシーンで安定したパフォーマンスを発揮するとしている。また、タイヤ性能を最大限に引き出すため、フロント／リアのショックアブソーバーの減衰力特性も見直している。
これらの変更に加え、今回の改良ではメーカーオプションの仕様も変更。これまでは「ナビパッケージ」もしくは「コンフォートパッケージ」を縦引きパーキングブレーキと同時装着した場合、両パッケージに含まれるシートヒーター／ステアリングヒーターは非装備となっていた。今後は両パッケージともに、縦引きパーキングブレーキ選択時にも、シートヒーター／ステアリングヒーターが装備されるようになる。
改良モデルの価格は以下のとおり。
- RC（6MT）：361万7200円
- RC（8AT）：396万7200円
- RC＋エアロパフォーマンスパッケージ（6MT）：411万2200円
- RC＋エアロパフォーマンスパッケージ（8AT）：446万2200円
- RZ（6MT）：453万7200円
- RZ（8AT）：488万7200円
- RZ“ハイパフォーマンス”（6MT）：503万7200円
- RZ“ハイパフォーマンス”（8AT）：538万7200円
- RZ“ハイパフォーマンス” ＋エアロパフォーマンスパッケージ（6MT）：553万2200円
- RZ“ハイパフォーマンス” ＋エアロパフォーマンスパッケージ（8AT）：588万2200円
（webCG）
