トヨタ GRヤリス試乗記・新型情報 2022

トヨタ GRヤリス試乗記・新型情報

2022.4.27 デイリーコラム
「GRカローラ」と「GRヤリス」　同じパワートレインのクルマが2つ必要なのはなぜか？

最高出力が若干異なるとはいえ、エンジンや変速機、4WDシステムなど、「GRカローラ」は、先にデビューした「GRヤリス」と基本的に同じパワートレインを積んでいる。サイズちがいともいうべき2台がそろってラインナップされる理由を考えてみる。
2022.2.21 デイリーコラム
高価格でもお買い得!?　高性能ハッチバック「GRMNヤリス」の実力に迫る

「軽量スポーツ4WDの究極の姿を実現した」とうたわれる、トヨタこだわりの高性能ハッチバック「GRMNヤリス」。1.6リッタークラスにして700万～800万円級のプライスタグを付ける限定車だが、価格に見合うモデルといえるのか？　その実力を検証する。
2022.1.15 画像・写真
東京オートサロン2022（TOYOTA GAZOO Racing その1）

「GRMNヤリス」や「GR GT3コンセプト」、電気自動車「bZ4X GRスポーツコンセプト」など、多くの初公開モデルで沸いた東京オートサロン2022のTOYOTA GAZOO Racingブース。会場に展示された注目の車両を写真で紹介する。
2022.1.7 自動車ニュース
TOYOTA GAZOO Racingがレース専用車のコンセプトカーを世界初公開【東京オートサロン2022】

TOYOTA GAZOO Racingは2021年1月7日、千葉・幕張メッセで開催する「東京オートサロン2022」への出展概要を発表した。レース専用車両のコンセプトカー「GR GT3 Concept」および「GRヤリス」のフルチューンモデルを世界初公開する予定となっている。
2021.12.3 試乗記
2021ワークスチューニンググループ合同試乗会（前編：TRD／NISMO編）【試乗記】

TRD、NISMO、STI、無限と、メーカー直系のワークスチューナーが合同試乗会を開催！まずはTRDが持参した2台のラリーカーと、NISMOの用品を装着した「スカイライン400R」「ノートオーラNISMO」の走りを紹介しよう。
2021.6.11 自動車ニュース
トヨタが製造工場のカーボンニュートラル達成目標を2050年から2035年に前倒し

トヨタ自動車は2021年6月11日、「未来を拓く大切なものづくり」をテーマとしたオンライン説明会を開催。カーボンニュートラルを「ものづくりの改革のチャンス」と位置づけるとともに、日本がものづくりに適していることなどを紹介した。
2021.6.7 自動車ニュース
トヨタが「クルマの進化」まで提供するサービス発表　「GRヤリス」ベースの特別仕様車も設定

トヨタ自動車とKINTOは2021年6月7日、「人に寄り添って進化するクルマ」の提供に取り組むとともに、新製品「GRヤリスRZ“ハイパフォーマンス・モリゾウセレクション”」の取り扱いをKINTOを通じて開始したと発表した。
2021.6.7 実力検証！ “最旬”2台のホットハッチ＜AD＞
メガーヌR.S.とGRヤリスを乗り比べる

クルマの電動化が進む一方で、われわれはまだ、純粋にドライビングプレジャーを味わえるモデルを選ぶことができる。今回は、その最右翼ともいえる日仏2台の高性能ハッチバックをワインディングロードに連れ出し、それぞれの魅力を探った。
2021.5.20 谷口信輝の新車試乗
トヨタGRヤリスRZ“ハイパフォーマンス”（後編）

2020年9月の発売以来、クルマ好きの視線を集めてきた「トヨタGRヤリス」。その走りにおいて、真に評価すべきポイントとは何か？　あまたの高性能モデルを知るレーシングドライバー谷口信輝は、こう考える。
2021.5.13 谷口信輝の新車試乗
トヨタGRヤリスRZ“ハイパフォーマンス”（前編）

今回谷口信輝が試乗したのは、モータースポーツで戦うことも視野に入れて開発された「トヨタGRヤリス」。専用ボディーや新開発エンジンを持つこだわりの高性能ハッチバックを、プロはどう評価する？
2021.3.15 デイリーコラム
またも欧州カー・オブ・ザ・イヤー受賞！「トヨタ・ヤリス」がヨーロッパで絶好調な理由

並み居る強豪を押しのけて、「トヨタ・ヤリス」が欧州カー・オブ・ザ・イヤーを受賞！販売ランキングでもトップに立つなど、大人気となっている。EVブームが報じられるかの地で、ヤリスが好評を博しているその理由は？　イタリア在住の大矢アキオが語った。
2021.2.27 試乗記
トヨタGRヤリスRZ“ハイパフォーマンス”（4WD/6MT）【試乗記】

出自や立ち位置は微妙になりつつある「トヨタGRヤリス」だが、そのスポーツモデルとしての性能が第一級であることは間違いない。前代未聞の高出力3気筒ターボエンジンや異色の4WDシステムの仕上がりを一般道で試してみた。
2021.2.14 思考するドライバー山野哲也の“目”
トヨタGRヤリスRZ“ハイパフォーマンス”（後編）

「トヨタGRヤリス」の4WDシステムがユニークなのは、FFベースでありながら後輪優勢の駆動力配分が可能になっているところだ。その効果を試すべくダイヤルをひねった山野哲也。果たしてどんな印象を得たのだろうか。
2021.2.7 思考するドライバー山野哲也の“目”
トヨタGRヤリスRZ“ハイパフォーマンス”（前編）

レーシングドライバー山野哲也が「トヨタGRヤリス」に試乗。専用3ドアボディーに新開発の3気筒ターボエンジン、さらに独自の4WDシステムを備えた異色のラリーウエポンを、山野はどうジャッジするのだろうか。
2021.1.18 エッセイ
第198回：RSのRS違い

清水草一の話題の連載。以前「モテないカー」の超新星「GRヤリス」のプロトタイプを紹介したが、今回は発売なった実車で夜の首都高に出撃した。サーキットで味わったすばらしい足は、公道では拷問レベル……ではなかった。なぜなら……。
2021.1.13 試乗記
トヨタGRヤリスRS（FF/CVT）【試乗記】

ラリーのトップカテゴリーで勝つことを念頭に開発された、トヨタのコンパクトハッチバック「GRヤリス」。たとえFF・CVT仕様のエントリーグレードであっても、そのこだわりの走りは、出自を感じさせる非凡さにあふれていた。
2020.12.21 デイリーコラム
「スバル・レヴォーグ」が勝利した理由は？　今年の日本カー・オブ・ザ・イヤーを選考委員が振り返る

SNSなどでの下馬評をひっくり返し、「スバル・レヴォーグ」の圧勝に終わった今年の日本カー・オブ・ザ・イヤー（COTY）。2位に100点以上の差をつけた勢いはどこから生まれたのか？　今年のCOTYに課題はあったのか？　選考委員の渡辺陽一郎が解説する。
2020.11.20 試乗記
トヨタGRヤリス【試乗記】

トヨタのクルマは低燃費だけど低刺激。そんなイメージをすっかり忘れさせてしまうのが「GRヤリス」だ。専用設計のシャシーに最高出力272PSの1.6リッター直3ターボエンジンや独自設計の4WDシステムを積んだ、幻のホモロゲーションモデルの実力を試す。
2020.9.14 エッセイ
第189回：あ～、モテてぇなぁ

清水草一の話題の連載。第189回は、「トヨタGRヤリス」の登場をきっかけに「モテないカー」と「モテそうカー」を考えてみた。クルマ好きのハートをわしづかみにするクルマに限って女子ウケが悪いという。そのこころは？
2020.9.4 画像・写真
トヨタGRヤリス（後編）

多彩なバリエーションや、モータースポーツ向けに取りそろえられた豊富な用品も「トヨタGRヤリス」の魅力。貴重な初版限定モデル「ファーストエディション」や、FF＋CVTのエントリーモデル「RS」、競技用ベース車「RC」、各種用品装着車を写真で紹介する。