キャデラックCT5スポーツ（4WD/10AT）【試乗記】 自然体の心地よさ

フロントマスクが“リリック顔”に

キャデラックCT5は、ジャーマンスリーでいえば、「BMW 5シリーズ」や「メルセデス・ベンツEクラス」「アウディA6」にあたるEセグメントの4ドアセダンだ。世界初公開は2019年3月で、米本国では2020年モデルから市場投入となった。日本でのデビューは2021年1月（納車開始は同年3月）だったから、本国でいうと2021年モデルからの上陸になる（参照）。

この2026年4月に日本で販売がスタートした新しいCT5（参照）は、現行型のモデルライフの折り返し地点で実施される（日欧風にいえば）マイナーチェンジモデルにあたる。米本国の切り替えは2025年モデルからなので、今回も本国から1年～1年半のタイムラグでの日本導入となった。

その変更内容は、内外装デザインおよび主要装備、そして先進運転支援システム（ADAS）のアップデートがメインだ。

エクステリアデザインのキモは 「リリック」顔となったフロントエンドである。リリックとは日本でも2025年から販売されている電気自動車だが、そうした環境戦略だけでなく、デザインの面でも今のキャデラックを象徴する存在となっている。このCT5でも、最新キャデラックの象徴である縦型のデイタイムライトはリリック同様にフェンダー上面まで回り込むようになり、バンパーグリルは台形のセンターグリルとともにX字を描く。いっぽうで、リアデザインに大きな変更はない。

インテリアの変更も一目瞭然だ。運転席の前からセンターまで伸びた巨大タッチディスプレイがダッシュボードに突き刺さる意匠は、日本ではリリックに「エスカレード」、そして「XT4」に続くものだ。ちなみにCT5の画面サイズはリリックやXT4と同様の33インチである（ただ、この原稿を書いている2026年6月現在、XT4は日本ではカタログ落ちしている）。

今や、日本で正規販売される唯一のアメリカンセダンとなった「キャデラックCT5」。全長5m弱のEセグメントに属するモデルだが、今日ではこのクラスのセダンは、日欧のものを含めても数えるほどしかない。

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低さとワイドさをより強調する意匠となったフロントマスク。この部分のデザイン変更により、全長は従来の4925mmから4935mmへと10mm拡大した。

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インテリアでは、33インチの巨大なLEDタッチスクリーンディスプレイが目を引く。空調などの操作系もそこに統合されているが、センタークラスター等には物理ボタン式の操作パネルが残されている。

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本国仕様には、FR車や、過給機付きの3リッターV6および6.2リッターV8モデルも用意される「CT5」だが、日本仕様は2リッター直4エンジンと4WDの組み合わせのみとなる。

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