第345回：10秒ごとの快感 【カーマニア人間国宝への道】 の画像

1/122026年7月に発売された日産の新型「エルグランド」。最新モデルは4世代目にあたり、2010年に3代目が登場して以来、16年ぶりの全面改良となる。

2/12新型「エルグランド」のラインナップはエントリーグレード「X e-4ORCE」と上級グレード「G e-4ORCE」の2タイプ。今回は車両本体価格が757万9000円の後者に試乗した。

3/12水平基調のインストゥルメントパネルに置かれた14.3インチの大画面統合型インターフェイスディスプレイや、木目調パネルと一体化したシームレスな静電式スイッチ、2本スポークのステアリングホイールなどが目を引くコックピット。

4/12新型「エルグランド」のボディーサイズは全長×全幅×全高＝4995×1895×1975mm（「プロパイロット2.0」装備車の全高は1970mm）。ライバル車「トヨタ・アルファード」よりも45mm幅が広く、40mm車高が高い。

5/12夜の首都高を快走する新型「エルグランド」。シャシーもしっかりしていて、コーナリングがピシッと決まる。駆動方式は4WDで、フロントモーターは最高出力205PS、最大トルク330N・mを、リアモーターは同136PS、同195N・mを発生する。

6/12クロームメッキを使わないフロントフェイスを特徴とする新型「エルグランド」。日本におけるフルサイズミニバンの絶対王者「アルファード」が迫力ある顔で勝負するなら、こちらはボディーのデカさで勝負か。

7/12日本伝統の組子をモチーフとしたリアコンビランプは、フロントフェイスと対になるデザイン。「く」の字型に折れ曲がって見えるリアエンドも最新モデルの特徴といえる。

8/12最高出力140PS、最大トルク228N・mの発電専用となるZR15DDTe型1.5リッター直3エンジンに、モーターとインバーター、ジェネレーター、減速機、増速機をモジュール化した5-in-1ユニットを組み合わせた第3世代の「e-POWER」を搭載する。

9/12体圧分布に優れる「ゼログラビティーシート」を全席で採用。2列目シートは、シートバック全体に加えて上部のみでもリクライニング可能な中折れタイプとなっている。足元も広く、キャビンは実に快適な空間に仕上げられている。

10/1222スピーカーの「BOSEプレミアムサウンドシステム」を搭載。「映画館にいるような音響効果」がうたわれる。迫力ある低音と、包み込まれるようなサウンドを楽しむことができた。写真はフロントのヘッドレストスピーカー。

11/1212.8インチ液晶モニターをフロントシートのヘッドレスト後方に配置する「シートバックパーソナルリアモニター」は、左右セットで26万1000円となるオプションアイテム。

12/12新型「エルグランド」は、ライバルの「アルファード」よりも走りがいいし着座位置もほんのちょっと高い。そのうえ希少性は30万倍（いまのところ）。押し出しの強さやシェアでは負けるが、現時点でのカーマニア的な総合評価は、エルグランドの圧勝だ。