カワサキKLX230シェルパS（6MT）【レビュー】

カワサキKLX230シェルパS（6MT）

いつでも、どこへでも 2026.01.13 試乗記 青木 禎之 その出来には“セロー乗り”も太鼓判!?　カワサキのトレイルバイク「KLX230シェルパ」に、ローダウン仕様の「シェルパS」が登場。安心の足つき性で間口を広げた一台だが、実際に走らせてみると、ストリートでも楽しめるオールラウンダーに仕上がっていた。
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“あの名車”の後継機種になり得る？

いきなり変な言い方になるけれど、カワサキKLX230シェルパSは、「いい意味でオフ車のカタチをしたネイキッドだなぁ」と思った。足つきはいいし、車体は軽いし、リラックスしたライディングフォームをとれる。ほどほどの動力性能が、かえって扱いやすさにつながっていて、そのうえ小回りがきいて取りまわしもしやすい。

私事で恐縮ですが、正直に告白しましょう。現在アシとしている「ヤマハ・セロー250」の次の愛車として、シェルパSは有力候補に躍り出た！ ……と、大いに好感を抱いたのです。KLX230シェルパSのメーカー希望小売価格は、66万円。

2026年モデルとして今年2025年に発売されたKLX230シェルパSは、先行して販売されたKLX230シェルパの前後ホイールトラベルを縮め、シート高を845mmから825mmに下げたモデル。不整地の凹凸をものともせずに走るオフ車……というよりは、のんびり山道を行くマウンテントレイラー。最低地上高は240mmから215mmになり、前：21インチ、後ろ：18インチのタイヤサイズは同一ながら、リアタイヤはチューブレスタイプになっている。街乗りの比重をグンと増した気軽なトレッキングバイクというわけだ。

排ガス規制で一度は廃止されつつ、2025年モデルで復活を果たした「カワサキKLX230」シリーズ。「シェルパ」は同シリーズのトレイルバイクで、さらにシート高を下げて足つき性を高めたモデルが「シェルパS」である。
排ガス規制で一度は廃止されつつ、2025年モデルで復活を果たした「カワサキKLX230」シリーズ。「シェルパ」は同シリーズのトレイルバイクで、さらにシート高を下げて足つき性を高めたモデルが「シェルパS」である。拡大
サスペンションのストローク量は、「KLX230」は前が240mmで後ろが250ｍｍ、「KLX230S」と「KLX230シェルパ」は前が200mmで後ろが223mm、「KLX230シェルパS」は前が158mmで後ろが168mmとなっている。
サスペンションのストローク量は、「KLX230」は前が240mmで後ろが250ｍｍ、「KLX230S」と「KLX230シェルパ」は前が200mmで後ろが223mm、「KLX230シェルパS」は前が158mmで後ろが168mmとなっている。拡大