フランス自動車メーカー合同プレス試乗会【試乗記（前編）】の画像5枚

フランス車インポーターのトップが揃い踏み。写真左から、徳山公信（ルノー・ジャポン代表取締役COO）、フィリップ・ヴァンブローム（シトロエン・ジャポン代表取締役社長）、ティエリー・ポワラ（プジョー・ジャポン代表取締役社長）の3氏。
特徴的なヘッドランプは、コーナリング時、カーブの先に向かって光軸をシフトさせる“ディレクショナル機能”を備える。
【スペック】プジョー・クーペ407：全長×全幅×全高＝4815×1870×1405mm／ホイールベース＝2725mm／車重＝1660kg／駆動方式＝FF／3リッターV6DOHC24バルブ（210ps/6000rpm、29.5kgm/3750rpm）／価格＝549.0万円（テスト車＝同じ）

『フランス自動車メーカー合同プレス試乗会【試乗記（前編）】』の記事ページへ戻る

新着記事

NEW

MINIジョンクーパーワークスコンバーチブル（FF/7AT）【試乗記】
2025.9.8試乗記

「MINIコンバーチブル」に「ジョンクーパーワークス」が登場。4人が乗れる小さなボディーにハイパワーエンジンを搭載。おまけ（ではないが）に屋根まで開く、まさに全部入りの豪華モデルだ。頭上に夏の終わりの空気を感じつつ、その仕上がりを試した。
NEW

第318回：種の多様性
2025.9.8カーマニア人間国宝への道

清水草一の話題の連載。ステランティスが激推しするマイルドハイブリッドパワートレインが、フレンチクーペSUV「プジョー408」にも搭載された。夜の首都高で筋金入りのカーマニアは、イタフラ系MHEVの増殖に何を感じたのか。
NEW

商用車という名の国民車！「トヨタ・ハイエース」はなぜ大人気なのか？
2025.9.8デイリーコラム

メジャーな商用車でありながら、夏のアウトドアや車中泊シーンでも多く見られる「ハイエース」。もはや“社会的インフラ車”ともいえる、同車の商品力の高さとは？　海外での反応も含め、事情に詳しい工藤貴宏がリポートする。
フォルクスワーゲン・ゴルフRアドバンス（前編）
2025.9.7ミスター・スバル辰己英治の目利き

「フォルクスワーゲン・ゴルフ」のなかでも、走りのパフォーマンスを突き詰めたモデルとなるのが「ゴルフR」だ。かつて自身が鍛えた「スバルWRX」と同じく、高出力の4気筒ターボエンジンと4WDを組み合わせたこのマシンを、辰己英治氏はどう見るか？
ロイヤルエンフィールド・クラシック650（6MT）【レビュー】
2025.9.6試乗記

空冷2気筒エンジンを搭載した、名門ロイヤルエンフィールドの古くて新しいモーターサイクル「クラシック650」。ブランドのDNAを最も純粋に表現したという一台は、ゆっくり、ゆったり走って楽しい、余裕を持った大人のバイクに仕上がっていた。
BMWの今後を占う重要プロダクト　「ノイエクラッセX」改め新型「iX3」がデビュー
2025.9.5エディターから一言

かねてクルマ好きを騒がせてきたBMWの「ノイエクラッセX」がついにベールを脱いだ。新型「iX3」は、デザインはもちろん、駆動系やインフォテインメントシステムなどがすべて刷新された新時代の電気自動車だ。その中身を解説する。