【スペック】全長×全幅×全高＝4735×1860×1560mm／ホイールベース＝2765mm／車重＝1710kg／駆動方式＝4WD／2.5リッター直5DOHC20バルブターボ（209ps／5000rpm、32.6kgm／1500〜4500rpm）／車両本体価格＝535.0万円（テスト車＝576.95万円／ベーシックパッケージ＝専用本革シート＋チルトアップ機構付き電動ガラスサンルーフ＋助手席パワーシート＋CD/MD付きハイパフォーマンスオーディオシステム（30.0万円）／センタースピーカー（1.95万円）／メタリック・パールペイント（10.0万円））
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【スペック】全長×全幅×全高＝4735×1860×1560mm／ホイールベース＝2765mm／車重＝1710kg／駆動方式＝4WD／2.5リッター直5DOHC20バルブターボ（209ps／5000rpm、32.6kgm／1500〜4500rpm）／車両本体価格＝535.0万円（テスト車＝576.95万円／ベーシックパッケージ＝専用本革シート＋チルトアップ機構付き電動ガラスサンルーフ＋助手席パワーシート＋CD/MD付きハイパフォーマンスオーディオシステム（30.0万円）／センタースピーカー（1.95万円）／メタリック・パールペイント（10.0万円））
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テスト車は、「XC70 2.5T」専用のパッケージオプション、「ベーシックパッケージ」を装着。「ルビーレッドパール」のボディカラーには、「ライトサンド」という淡いベージュの内装色が組み合わされる。
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リアシートは、世界初採用という、4：2：4の3分割可倒式。ヘッドレストをワンタッチで前に倒し、座面を持ち上げてからシートバックを前に倒す。フォールディングすると、荷室の奥行きは180cmを超える。中央部を倒してスキー板を積むこともでき、実用性は高そうだ。
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クリックすると、シートの倒れる様子が見られます。
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雪上コース走行時、助手席の人は写真のXC70専用アイテム、「フロントセンターハンドグリップ」をつかんで体を支えた。
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『ボルボXC70 2.5T（5AT）【試乗記】』の記事ページへ戻る
