ルノー・メガーヌII【海外試乗記】の画像9枚

【スペック】1.9dCi（6MT）：全長×全幅×全高＝4209×1777×1457mm/ホイールベース＝2625mm/車重＝1270kg/1.9リッター直4ディーゼルターボ（120ps/4000rpm、27.5kgm/2000rpm）（RJ）

【スペック】1.9dCi（6MT）：全長×全幅×全高＝4209×1777×1457mm/ホイールベース＝2625mm/車重＝1270kg/1.9リッター直4ディーゼルターボ（120ps/4000rpm、27.5kgm/2000rpm）（RJ）
アンクル・ブルーは、1.9dCiの5ドア。トランスミッションは6MTで、タイヤは205/55R16。雨で濡れていたところでは、2リッター16バルブ16Vのクーペより速い！　タイヤがソフトで、走りやすいせいか。後方からヒトの運転を見ていても速いことがわかった。赤茶のクーペが2リッター16Vで、タイヤは205/50R17を履く。
ジベルニグリーン。1.6リッターのクーペ。5MT車。タイヤは、195/65R15。ホイール幅は、15から17インチまで。リム幅は全部6.5Jですから、コレ、195/65との組み合わせが一番タイヤを活かしたセッティングです。
（RJ）
「タッチデザイン」こと“触れてみたいと思わせるデザイン”を採用したとされる内装。4つのカラー＆トリム、3つの装備レベルから選べる。（RJ）
【スペック】
2.016V（6MT）：全長×全幅×全高＝4209×1777×1457mm/ホイールベース＝2625mm/車重＝1230kg/2リッター直4DOHC16バルブ（136ps/5500rpm、19.5kgm/5500rpm）（RJ）
ガソリンエンジンは、1.4（98ps、13.0kgm）、1.6（115ps、15.5kgm）、2（136ps、19.5kgm）の3種類。1.6と2リッターには、吸気側に可変バルブタイミング機構が搭載される。（RJ）
ボレアルグレーの1.5dCi。5MT。タイヤは195/65R15。6段MTの1.9dCiよりギアが1枚すくなく、レシオが多少ワイドになるせいか、エンジンを回して走りがち。そのため、パワーの面で大きな差は感じないが、結果的に、すこしうるさくなる。車重は、1.9より75kg軽い1175kg。パワーは40ps低い80ps。価格は、コンフォート内装で2800ユーロ（約34万6000円）も安い。