ポルシェ911カレラ（RR/7MT）【試乗記】の画像12枚

【スペック】全長×全幅×全高＝4500×1810×1305mm／ホイールベース＝2450mm／車重＝1380kg／駆動方式＝RR／3.4リッター水平対向6DOHC24バルブ（350ps/7400rpm、39.8kgm/5600rpm）／価格＝1115万円（テスト車＝1511万4000円）

【スペック】全長×全幅×全高＝4500×1810×1305mm／ホイールベース＝2450mm／車重＝1380kg／駆動方式＝RR／3.4リッター水平対向6DOHC24バルブ（350ps/7400rpm、39.8kgm/5600rpm）／価格＝1115万円（テスト車＝1511万4000円）
シフトパターンは、左上がリバース、右上が7速となる。
「ポルシェ・セラミックコンポジットブレーキ（PCCB）」（150万2000円）と20インチホイール（31万6000円）はオプション。
レブカウンターの右には車両状態、オーディオ、オンボードコンピューターなどの情報が表示されるディスプレイが備わる。
先代モデルの3.6リッターから3.4リッターへとダウンサイジングされたエンジン。しかし、最高出力は5psアップの350psを発生する。
フロントの荷室は容量135リッター。
後席にはISOFIX規格対応のチャイルドシート固定ブラケットが備わる。また、バックレストを倒すと容量約205リッターのラゲッジスペースとしても使用可能。
テスト車にはオプションの「エレクトリックコントロールスポーツシート」（40万円）が装着されていたが、標準の4ウェイ電動シートのほか、「スポーツシート・プラス」（14万2000円）「アダプティブスポーツシート・プラス」（63万9000円）「スポーツ・バケットシート」（64万7000円）も選択できる。
【テスト車のオプション装備】インテリア＜プラチナグレー＞＝57万2000円／PASMスポーツシャシー＝43万9000円／ポルシェ・トルク・ベクトリング（PTV）＝23万2000円／シートヒーター＝8万3000円／カラークレストホイールセンターキャップ＝3万円／20インチスポーツデザインホイール＝31万6000円／ポルシェ・セラミックコンポジット・ブレーキ（PCCB）150万2000円／スポーツクロノパッケージ＝35万8000円／フロアマット＝3万2000円／エレクトリックコントロールスポーツシート＝40万円