【スペック】全長×全幅×全高＝5070×1905×1495mm／ホイールベース＝3050mm／車重＝1900kg／駆動方式＝FR／3.6リッターV6DOHC24バルブ（286ps/6350rpm、34.7kgm/4650rpm）／燃費＝9.2km/リッター（JC08モード）／価格＝538万円（テスト車＝同じ）
-
【スペック】全長×全幅×全高＝5070×1905×1495mm／ホイールベース＝3050mm／車重＝1900kg／駆動方式＝FR／3.6リッターV6DOHC24バルブ（286ps/6350rpm、34.7kgm/4650rpm）／燃費＝9.2km/リッター（JC08モード）／価格＝538万円（テスト車＝同じ）
-
フロントには、C字型のLEDクリアランスランプやバイキセノンヘッドライト、水平ラインが強調されたクロムグリルが採用される。
-
トランクリッドに装着されたストップランプは、スポイラーとしての役割も持たせたデザインとなっている。
-
伊ポルトローナ・フラウ社製のフォリーニョ・レザーを採用するインストゥルメントパネル。ヒーテッドステアリングホイールやヒーター・クーラー付きフロントカップホルダーなどが標準で備わる。
-
ナッパレザーのパワーシート。
-
サファイアブルーのLED照明。
-
-
286psを発生する3.6リッターV6エンジン。従来の3.5リッターV6エンジンと比べて、最高出力は15％アップし、燃費（JC08モード）は9.2km/リッターと10％以上改善している。
-
60：40分割可倒式のリアシート。シートヒーターが標準で備わる。
-
-
新型「300」シリーズにはウインドシールドとサイドウィンドウに二層構造のアコースティックガラスが採用され、静粛性が向上している。
『クライスラー300Cラグジュアリー（FR/8AT）【試乗記】』の記事ページへ戻る
