クライスラー・イプシロンプラチナ（FF/5AT）【試乗記】の画像11枚

【スペック】全長×全幅×全高＝3835×1675×1520mm／ホイールベース＝2390mm／車重＝1090kg／駆動方式＝FF／0.9リッター直2SOHC8バルブターボ（85ps/5500rpm、14.8kgm/1900rpm）／燃費＝19.3km/リッター（JC08モード）／価格＝260万円（テスト車＝同じ）

【スペック】全長×全幅×全高＝3835×1675×1520mm／ホイールベース＝2390mm／車重＝1090kg／駆動方式＝FF／0.9リッター直2SOHC8バルブターボ（85ps/5500rpm、14.8kgm/1900rpm）／燃費＝19.3km/リッター（JC08モード）／価格＝260万円（テスト車＝同じ）
フロントグリルに輝くのはランチアではなく、クライスラーのバッジ。
ステアリング位置は右のみ。「ゴールド」と「プラチナ」、2種類のグレードが設定される。写真はゴールド。シート地がファブリックになる。
後席は3人掛け。中央にもヘッドレストと3点式シートベルトが備わる。写真は「プラチナ」グレード。
Cピラーの部分で線と面が複雑に行き交う。リアドアのアウターハンドルは巧みにカムフラージュされている。
上級グレード「プラチナ」のシートはレザーが標準。表面には光沢のある処理が施されている。
センターメーターは「イプシロン」の伝統。
トランク容量は245リッター。リアシートは60：40の分割可倒式。（クリックするとリアシートが倒れるさまが見られます）
ボディーの丸さが愛らしいサイドビュー。大人4人の乗車に耐えうる室内空間を持つ。
85psを発生する0.9リッター直2マルチエアエンジン。基本的に「フィアット500」と同じもの。
JC08モード燃費は19.3km/リッター（グレード問わず）となかなか優秀。ちなみに「フィアット500」は21.5〜22.0km/リッターとさらに優秀。