三菱ミラージュM（FF/CVT）【試乗記】の画像13枚

【スペック】全長×全幅×全高＝3710×1665×1490mm／ホイールベース＝2450mm／車重＝870kg／駆動方式＝FF／1リッター直3DOHC12バルブ（69ps/6000rpm、8.8kgm/5000rpm）／価格＝118万8000円（テスト車＝同じ）

【スペック】全長×全幅×全高＝3710×1665×1490mm／ホイールベース＝2450mm／車重＝870kg／駆動方式＝FF／1リッター直3DOHC12バルブ（69ps/6000rpm、8.8kgm/5000rpm）／価格＝118万8000円（テスト車＝同じ）
ボディーカラーの多彩さは売りのひとつ。全8色のうち、一番人気はブルー。2位が新色のパープルで、3位レッド（写真）とのことだ。
潔くまとめられた室内。これはその中でも一番“豪華”な「G」グレードのもの。エアコン吹き出し口やシフトセレクターまわりなどにシルバーのアクセントが付く。カーナビはディーラーオプション。
「G」グレードは、シート地も他のグレードと差別化され、柔らかな感触のワッフル調ニットが使用される。中間グレードである「M」の室内はこちら。
「G」の後席。最上級グレードでも後席中央のヘッドレストは用意されない。
予約受付を2012年6月26日に開始して、約2カ月間（8月21日時点）で受注は6911台に達したという。発売は8月31日。2012年度の販売目標は3万台。
エンジンは69psの1リッター3気筒のみ。写真はアイドリングストップ機構の「AS&G（オートストップ＆ゴー）」と減速エネルギー回生システムを搭載するモデルのため、大型のバッテリーを搭載する。
トランスミッションは「日産マーチ」などと同じジヤトコ製の副変速機付きCVTとなる。小型かつ軽量で、7を超える変速比幅を持つのが特徴。
後席は6：4の分割可倒式。中央席にも3点式シートベルトが備わる。写真の車両にはディーラーオプションのシートカバーが装着されている。（写真をクリックするとシートの倒れるさまが見られます）
優れた空力特性も「ミラージュ」の見どころ。Cd値は0.27と優秀。
「M」および「G」グレードでは、大型のルーフスポイラーが標準で装着される。
ベースグレードの「E」。空力パーツ、アイドリングストップ機構、減速エネルギー回生システムなどが省かれ、JC08モード燃費は23.2km/リッターにとどまる。車両価格は99万8000円。
「M」グレードのリアビュー。写真のレモネードイエローメタリックは新色の一つで、3万1500円の有料オプション。