【スペック】全長×全幅×全高＝4480×1745×1490mm／ホイールベース＝2700mm／車重＝1400kg／駆動方式＝FF／1.8リッター直4DOHC16バルブ（99ps/5200rpm、14.5kgm/4000rpm）＋交流同期電動機（82ps、21.1kgm）／価格＝334万円（テスト車＝343万3555円）
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【スペック】全長×全幅×全高＝4480×1745×1490mm／ホイールベース＝2700mm／車重＝1400kg／駆動方式＝FF／1.8リッター直4DOHC16バルブ（99ps/5200rpm、14.5kgm/4000rpm）＋交流同期電動機（82ps、21.1kgm）／価格＝334万円（テスト車＝343万3555円）
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ざっと見たところ、従来と変わらぬ「プリウス」マイナーチェンジモデルのインパネだが……。
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シフトセレクターまわりのパネルの塗装が、質感の向上を目的として「高輝度シルバー」と呼ばれるものに。
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センターコンソールのカップフォルダーがオープン収納型になった。
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また、車両接近通報装置が全車標準装備となった。初期設定はオン。スイッチでカットオフが可能。
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車名にもあるとおり、試乗車のシートはレザー（一部に人工皮革を使用）となる。
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シートの色は、写真の「ブラック」のほか、淡い「アクア」も選べる。
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ツーリングセレクション系のモデルにはLEDヘッドランプが採用される。また、クリアランスランプもLEDに変更された。
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外装では、フロントのバンパー、グリル、アンダーグリルのデザインが変更されている。
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1.8リッターのガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム「THS II」のスペックは従来と同じ。
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リアコンビネーションランプのデザインも変わった。外装の違いで一番目立つのはこれかもしれない。
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【テスト車のオプション】
ボディーカラー（ホワイトパールクリスタルシャイン）＝3万1500円／HDDナビゲーションシステム＆JBLプレミアムサウンドシステム＝4万8300円／ETC（ビルトインタイプ）＝1万3755円
