
【スペック】全長×全幅×全高=4720×1745×1550mm/ホイールベース=2650mm/車重=1580kg/駆動方式=4WD/3リッター水平対向6DOHC24バルブ(220ps/6000rpm、29.5kgm/4400rpm)/車両本体価格=298.5万円(テスト車=347.5万円/VDC、リア濃色ガラス、マッキントッシュサウンドシステム、DVDナビゲーションシステム、本革シート)
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【スペック】全長×全幅×全高=4720×1745×1550mm/ホイールベース=2650mm/車重=1580kg/駆動方式=4WD/3リッター水平対向6DOHC24バルブ(220ps/6000rpm、29.5kgm/4400rpm)/車両本体価格=298.5万円(テスト車=347.5万円/VDC、リア濃色ガラス、マッキントッシュサウンドシステム、DVDナビゲーションシステム、本革シート)
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リアシートのヘッドレストは前に倒すことができるので、6:4のフォールディング時にわざわざヘッドレストを外すことなく、荷室を奥行き1800mmに拡大できる。
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キャビンと荷室を仕切る「カーゴネット」。これは急制動時などに、ネットがシートベルトのようにロックされる「ELR」(エマージェンシーロッキングリトラクター)を備え、荷物が乗員を直撃することを防ぐ。
写真をクリックするとシートが倒れるさまが見られます。
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荷物や乗員数によって、上屋の重量が増えても、姿勢をフラットに調整するセルフレベライザーを標準で装備する。
『スバル・ランカスター6(4AT)【試乗記】』の記事ページへ戻る