【スペック】E500アバンギャルド：全長×全幅×全高＝4820×1820×1430mm/ホイールベース＝2855mm/車重＝1780kgm/駆動方式＝FR/5.0リッターV8SOHC24バルブ（306ps/5600rpm、46.9kgm/2700から4250prm）/車両本体価格＝870.0万円
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【スペック】E500アバンギャルド：全長×全幅×全高＝4820×1820×1430mm/ホイールベース＝2855mm/車重＝1780kgm/駆動方式＝FR/5.0リッターV8SOHC24バルブ（306ps/5600rpm、46.9kgm/2700から4250prm）/車両本体価格＝870.0万円
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「ツインスパーク」ならぬ「デュアルイグニッション」と呼ばれる、気筒当たり2本のプラグをもつV8。V6ともに、ペダル操作を電気的にスロットル開度に反映する「ドライブ・バイ・ワイヤ」を採用。ペダル踏み込み量や加速度から、ドライバーの望む運転スタイルを読みとる学習機能付きだ。
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高張力鋼板の使用率を、従来の約20％から約37％に拡大。ボンネット、フロントスポイラー、フロントフェンダーなどにはアルミニウムを使用する。ねじれ剛性は、18％向上した。
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E500および、E320のスポーツパッケージ（オプション）には、AIRマチックDC（Dual Control）サスペンションが奢られる。エアサスペンションと電子制御ダンパーを組み合わしたセミアクティブサスである。
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新型Eクラスには、衝撃度合いによって、2段階に膨張を制御するダブルエアバッグ、サイドエアバッグ、そしてルーフピラーに沿って展開され、乗員の頭部を保護するウィンドウエアバッグが装備される。
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【スペック】
E320アバンギャルド：全長×全幅×全高＝4820×1820×1430mm/ホイールベース＝2855mm/車重＝1680kgm/駆動方式＝FR/5.0リッターV6SOHC18バルブ（224ps/5600rpm、32.1kgm/3000から4800prm）/車両本体価格＝710.0万円
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実用十分なラゲッジルーム。リアシートは2：1の分割可倒式で、バックレストを前方に倒すと、荷室フロアと連続してスペースを拡大することができる。
