ホンダN BOXカスタム G ターボパッケージ（FF/CVT）【試乗記】の画像10枚

【スペック】全長×全幅×全高＝3395×1475×1780mm／ホイールベース＝2520mm／車重＝980kg／駆動方式＝FF／0.66リッター直3DOHC12バルブターボ（64ps/6000rpm、10.6kgm/2600rpm）／価格＝166万円（テスト車＝167万5750円／ナビ装着用スペシャルパッケージ＝1万5750円）

【スペック】全長×全幅×全高＝3395×1475×1780mm／ホイールベース＝2520mm／車重＝980kg／駆動方式＝FF／0.66リッター直3DOHC12バルブターボ（64ps/6000rpm、10.6kgm/2600rpm）／価格＝166万円（テスト車＝167万5750円／ナビ装着用スペシャルパッケージ＝1万5750円）
運転席まわりの様子。ドリンクホルダーはもちろん、ティッシュボックスが収まるグローブボックスやコンビニフックなど、豊富なユーティリティーが自慢。
「ピタ駐ミラー」。ルームミラー（写真右側）とサイドミラー前方にある補助ミラーを合わせ鏡として使い、車体左前方の視界を確保する“技ありアイテム”である。
2011年12月にデビューした、「N BOX」シリーズ。全高が1700mmを超える軽の“スーパーハイトワゴン”は、ホンダとしては初の試みとなる。
新開発の心臓部は、「ライフディーバターボ」に搭載された従来型ターボエンジンを最大トルクと燃費の両方で上回る。
足まわりも新設計。ロールが大きくなりがちなハイトワゴンの世界で、クラストップレベルの走りをうたう。テスト車には、シリーズ最大サイズとなる15インチアルミホイールがおごられる。
荷室の容量は、50：50分割可倒式の後席を倒すことで拡大可能。開口部の床面が低いこともあり、女性でも楽にフルサイズの自転車が積めるとされる。（写真をクリックするとシートの倒れるさまが見られます）
軽にして、ミニバン並みの広さをうたう「N BOX」。リアシートは「フィット」などと同様、チップアップして積載スペースとすることもできる。（写真をクリックするとチップアップ時の様子が見られます）
ホンダはこの「N BOX」を皮切りに、次世代の軽ブランド「Nシリーズ」を拡大展開する予定。なお、車名の「N」には、新しい（New）、これからの（Next）、日本の（Nippon）、乗り物（Norimono）といった意味が込められているという。