-
-
サイドビュー。スポーツセダンの本質を追求し、アグレッシブなデザインを強調したという。
-
レクサス車共通のアイコンとなっている、L字型のポジショニングランプ。新型「IS」では、コンビランプの外側前方に独立して配される。
-
インテリアは、大型の液晶モニターを中央に、左右非対称のデザインを採用。
-
センターコンソールのアップ。左側には先代モデルにはなかった操作デバイス「リモートタッチ」が、右側には走行モードの選択ダイヤルが置かれる。
-
-
高速道路を行く。センサーを用いた追突・接触回避システムやクルーズコントロールシステムは、オプションで用意される。
-
縦置きの2.5リッター直4エンジンをベースとするハイブリッドユニット。システム全体で220psを発生する。
-
メーターのアップ。走行モードと連動して、グラフィック（パワーメーター／タコメーター）が変化する。中央にはナビ連動のマルチインフォメーションディスプレイも。
（画像をクリックすると画面の変化が見られます）
-
テスト車は、上級グレード“バージョンL”。シート地には、高級なセミアニリン本革がおごられる。
-
-
-
リアシートに腰掛けてみる。前後の座席間距離は、先代比で40mm拡大されている。
-
リアコンビランプのデザインも特徴的。キャラクターラインの表現においては、“シャープなエッジ”を徹底的に追求したという。
-
トランクルームの容量は450リッター。その床下に、ハイブリッドシステムの駆動用バッテリーが搭載される。後席は6：4の分割可倒式で、長尺物の積載にも対応する。
-
-
-
-
『レクサスIS300h“バージョンL”（FR/CVT）【試乗記】』の記事ページへ戻る
