BMWが「i3」と「i8」の市販型を発表【フランクフルトショー2013】【ニュース】の画像8枚

BMW iブランドが本格始動。「i8」と「i3」の量産型がお披露目された。

BMW iブランドが本格始動。「i8」と「i3」の量産型がお披露目された。
ずらりと並んだ小型EVの「i3」。
展示会場内に設置された“空中回廊”を行く「i3」。
プラグインハイブリッドスポーツの「i8」。米国価格は13万5925ドル（約1350万円）であることが明らかにされた。
「BMW i8」
「BMWコンセプトX5 eDrive」
「BMWコンセプトアクティブツアラーアウトドア」
「3シリーズ」の2ドアクーペが「4」のナンバーを与えられて独立したのは、すでにご承知の通り。6気筒と、2種類の4気筒がドイツでは用意されている。「M4」の姿がなかったのが残念。

『BMWが「i3」と「i8」の市販型を発表【フランクフルトショー2013】』の記事ページへ戻る

新着記事

NEW

ルノー・グランカングークルール（後編）
2026.8.16ミスター・スバル辰己英治の目利き

ミスター・スバルこと辰己英治さんが、3列7人乗りのMPV「ルノー・グランカングー」に試乗！スバルやSTIでクルマの走りを鍛えてきた彼の目に、フランス発の商用車はどう映ったのか？　商用・乗用を問わない“自動車の走りのキモ”を語ってもらった。
トライアンフ・トライデント660（6MT）【レビュー】
2026.8.15試乗記

英トライアンフのミドル級ネイキッドスポーツ「トライデント660」が、大幅に進化。エンジンを強化し、フレームやサスペンションを見直すなど、全方位的に走りに磨きをかけてきた。速さと乗りやすさを同時に追求した一台の、ライドフィールを報告する。
目指すは究極の走りと官能性　「ランボルギーニ・レヴエルトSV」の核心をキーマンが語る
2026.8.15デイリーコラム

ランボルギーニが「レヴエルト」の進化モデル「レヴエルトSV」を発表。強力なV12エンジンとプラグインハイブリッドシステムを搭載したフラッグシップは、いかなる進化を遂げたのか？　V12モデルのディレクターを務めるキーマンが、その核心を語った。
ボルボのフラッグシップ電気自動車「EX90」が上陸　軌道修正された電動化戦略の今を探る
2026.8.13デイリーコラム

ボルボのフラッグシップ電気自動車（BEV）「EX90」と「ES90」が日本に上陸。2030年までに完全BEVブランドになるという目標は軌道修正したが、2040年までに温室効果ガス排出ゼロ企業を目指す方針に変わりはない。ボルボの電動化戦略の今を探る。
第974回：「民生用」と「軍用」をまたぐクルマたち――ルノーの最新戦術車両に思う
2026.8.13マッキナあらモーダ！

ルノーのクロスオーバーSUV「ラファール」がまさかの軍用車に？　ルノーと軍需との第1次大戦にまでさかのぼるつながりと、彼らが今ふたたび防衛産業と距離を詰め始めた理由、世界的に見られる軍用と民生用の垣根を超えたクルマの歴史を、大矢アキオが解説する。
「スバルBRZ」が採用した「新しいシフトレバー構造」とは何か？
2026.8.12デイリーコラム

2026年7月31日に発表された「スバルBRZ」の最新モデルでは6段MTへの「新しいシフトレバー構造」の採用がうたわれている。すでに熟成し切った技術のように思われるマニュアルトランスミッションだが、2026年にもなってどんな構造を取り入れたのだろうか。スバルに聞いてみた。