マツダ・アクセラスポーツ20S ツーリング Lパッケージ／アクセラスポーツ15S／アクセラセダン15S【試乗記】の画像22枚

2リッターガソリンエンジン搭載の最上級グレード「アクセラスポーツ20S ツーリング Lパッケージ」。2リッターガソリンは5ドアハッチバックボディーのみの設定。
1.5リッターガソリンの「アクセラスポーツ15S」。外観上の識別点はタイヤ。2リッターが18インチなのに対し、1.5リッターは16インチとなる。
1.5リッターの「アクセラセダン15S」。セダンボディーは1.5リッターガソリンのほか、ハイブリッド仕様に設定される（ハイブリッドはセダンのみ）。
2リッターガソリンエンジン（155ps、20.0kgm）はアイドリングストップのi-stopと、キャパシターによる減速エネルギー回生システムのi-ELOOPを搭載する。JC08モード燃費は19.0km/リッター（標準仕様）。
新開発の1.5リッターガソリンエンジン（111ps、14.7kgm）にはi-ELOOPは付かず、i-stopのみを採用。JC08モード燃費は19.2～19.6km/リッター（FF車）。
「20S ツーリング Lパッケージ」のインテリア。センターディスプレイとコマンダーコントロールのほか、アクティブ・ドライビング・ディスプレイ」も標準で備わる。
センターディスプレイの情報を操作するコマンダーコントロールは、5つのボタンとダイヤルで構成され、ブラインド操作を可能とする。
充実装備の「20S ツーリング Lパッケージ」では、シートがパーフォレーション（穴あき）レザーに。運転席は6方向の電動調節が可能。シートヒーター付き。
レザーシートの表皮の色は、オフホワイト（写真）のほか、ブラックも設定される。
「アクセラスポーツ」のラゲッジスペース。5人乗車時の容量は364リッター（VDA方式）。（クリックすると背もたれが倒れる様子が見られます）。
1.5リッターエンジンは、十分なパワーとスムーズさからすがすがしさすら覚える。ボディーのCD値はセダンが0.26（写真は「アクセラセダン15S」）でハッチバックが0.28。
「アクセラスポーツ15S」の室内。シート表皮はクロスで、色はブラックのみの設定。
6段MTを幅広く設定するのも「アクセラ」の特徴のひとつ。1.5ガソリンだけでなく、2.0ガソリンにも設定される（ただし来春発売）。さらに2.2ディーゼルにも用意される。
「アクセラセダン」のトランク容量は419リッター（VDA法）。後席は6：4の可倒式。
レフトハンダーを行く「20S ツーリング Lパッケージ」。電動パワーステアリングはコラムアシスト式を新採用し、ギアレシオは従来型の16.2：1から14：1に速められている。
マツダ・アクセラスポーツ20S ツーリング Lパッケージ
メーターは円形単眼式。「20S ツーリング」「20S ツーリング Lパッケージ」およびディーゼルの「XD」では回転計（右下にデジタル速度表示あり）となる。
マツダ・アクセラスポーツ15S
「15C」「15S」「20S」では中央が速度計となり、その左方に回転計が小さめに表示される。
マツダ・アクセラセダン15S