MINIクーパー（FF/6MT）／クーパーS（FF/6AT）【海外試乗記】の画像16枚

2001年に登場した初代「ニューMINI」から数えて3代目となる新型「MINI」。衝突安全性の向上や居住性の改善などにともない、ボディーサイズを従来モデルからひとまわり拡大している。
横基調のインパネに丸いメーター、モニター、エアコン吹き出し口を配するなど、インテリアデザインは初代、2代目と受け継がれてきたイメージを踏襲。
インテリアにおける「MINI」の特徴の一つであるトグルスイッチ。従来モデルではパワーウィンドウのスイッチもここに配されていたが、新型ではドアに移されている。
メーター内のマルチファンクションディスプレイには、新たに設定されたセットアップ切り替えシステム「MINIドライビング・モード」の状況も表示される。
新型「MINI」のエンジンは、1.2リッターと1.5リッターの直3ガソリンターボと2リッター直4ガソリンターボ、および最高出力の異なる2種類の1.5リッター直3ディーゼルターボの全5種類。写真は「クーパーS」の2リッター直4ガソリンターボ。
標準仕様のシート素材はファブリックだが、オプションでファブリックとレザーのコンビ仕様や、レザー仕様のシートも用意されている。
ラゲッジルームの広さは211リッター。オプションで、床面の高さを調整できるフロアボードも用意される。
「クーパー」に搭載される1.5リッター直3直噴ターボエンジンは、最高出力136ps、最大トルク22.4kgmを発生。オーバーブースト作動時には、最大トルクは23.4kgmとなる。
環境性能の改善も新型「MINI」の特徴。「クーパー」の6段MT車では、4.5～4.6リッター/100km（21.7～22.2km/リッター、欧州テストサイクル）の燃費を実現している。
シフトノブの付け根に装備された「MINIドライビング・モード」のロータリースイッチ。
「クーパーS」のタイヤサイズは195/55R16が標準だが、テスト車にはオプションの17インチアルミホイールと、205/45R17というサイズの「ピレリPゼロ」が装着されていた。
MINIクーパー
MINIクーパーS