BMW 435iグランクーペ Mスポーツ（FR/8AT）【試乗記】の画像22枚

「クーペのスタイリングと4ドアセダンの機能性を融合させた」という「4シリーズグランクーペ」。日本では2014年6月に発売された。
「435iグランクーペ」には、「4シリーズグランクーペ」最強となる3リッター直6ターボエンジンが搭載される。アウトプットは306psと40.8kgm。JC08モードの燃費値は、12.7km/リッターを記録する。
運転席まわりの様子。インテリアカラーとシートカラーの組み合わせは、テスト車のブラック×アイボリーホワイトを含め、計4タイプから選べる。
電動調節式のサイドサポートを持つ、「435iグランクーペ」のスポーツシート。表皮には、高級なダコタレザーがおごられる。
「4シリーズグランクーペ」には、スタンダードモデルに加えて、デザインテーマに合わせたドレスアップが施されたグレード“ラグジュアリー”と“Mスポーツ”が用意される。今回のテスト車は後者で、高級かつスポーティーな内外装が特徴となっている。
リアクオーターガラス部。モデル名のエンブレムが添えられる。
2ドアクーペの「4シリーズ」よりも長くなだらかなルーフラインを持つ「4シリーズグランクーペ」。ホイールベースは同寸で、ともに2810mmとなっている。
後席（写真）の頭上部分には、ヘッドクリアランスを確保すべく、くぼみが設けられている。中央席の座面が大きく盛り上がってはいるが、乗車定員は3人である。
「4シリーズグランクーペ」最大の特徴となるのが、リアのハッチゲート。ルーフ後端を軸に大きく開閉する。
標準状態の荷室容量は、「4シリーズクーペ」（445リッター）をしのぐ480リッター。後席を倒すことで最大1300リッターにまで拡大できる。背もたれの3分割機構は2万9000円のオプション。（写真をクリックすると、荷室のアレンジが見られます）
「4シリーズグランクーペ」は、エンジンのパフォーマンス別に184psの「420i」、245psの「428i」、306psの「435i」の3車種がラインナップされる。
最上級モデルの「435iグランクーペ」では、ハンドル位置が左右から選択できる。ほかは右側のみとなる。
「約50：50の理想的な前後重量配分を目指した」とされる「435iグランクーペ」。車検証の記載重量は、前軸：後軸＝840kg：850kg。
高速道路を走る「435iグランクーペ」。0-100km/hの加速タイムは、欧州仕様車で5.2秒と公表される。
大小4つのアナログメーターが並ぶ計器盤。速度計とエンジン回転計の内側に見られる赤いラインは、“Mスポーツ”ならではのデコレーションだ。
シフトレバーの傍らには、走行モードの選択スイッチやパーキングセンサーのon/offボタンなどが並ぶ。左側に見える円筒形のスイッチは、カーナビの操作や車両設定を行うためのiDriveコントローラー。
乗員を包み込むようなカーブを描く、後席の肩まわり。「3シリーズ」「4シリーズ」とは異なるディテールである。
「435iグランクーペ」の“Mスポーツ”には、シリーズ中最も大きな19インチアロイホイールが与えられる。その奥に見える対向4ピストン（フロント）のブレーキキャリパーと大径ブレーキディスクは、セットで10万3000円のオプション。
BMW 435iグランクーペ Mスポーツ