BMW 218iアクティブツアラーラグジュアリー（FF/6AT）【試乗記】の画像19枚

「2シリーズアクティブツアラー」に搭載されるエンジンはガソリンターボのみ。「218i」（1.5リッター直3）と「225i」（2リッター直4）が設定される。試乗車は前者。
インパネは高い質感を備えており、センターパネルはBMWらしく、ドライバーに向けてわずかに角度が付けられている。
室内を明るく保つ「電動パノラマ・ガラス・サンルーフ」はチルトとスライドのほか、オープン機能も備わる。装着すると車重は30kg重くなる。
上質感が強調される「ラグジュアリー」グレードでは、サイドウィンドウのフレームや、フロントのキドニーグリルの縦桟（さん）がクロムとされる。
「ラグジュアリー」ラインでは、パーフォレーテッドと称する穴あきの「ダコタ・レザー・シート」が標準となる。インテリア色は「キャンベラ・ベージュ」。
リアシートは前後に130mmのスライドが可能。（クリックするとスライドする様子が見られます）
ラゲッジルームの容量は398～1510リッター（VDA方式）。後席の背もたれは40：20：40分割で倒せるほか、－1.5度から＋28.5度まで3段階にリクライン調節ができる。（クリックすると後席が倒れる様子が見られます）
ラゲッジスペースのフロア下にはこのように大きな収納スペースが用意されている。容量は約70リッター。
「218iアクティブツアラー」の動力性能は0-100km/h加速が9.2秒、最高速が205km/h（欧州仕様車の場合）。
136psを発生する1.5リッター直3ターボエンジン。JC08モード燃費は16.8km/リッター。
トランスミッションは6段AT。MINIのようにMTの設定はない。
オプションの「アドバンスド・アクティブ・セーフティ・パッケージ」を選択すると、コンバイナ型のヘッドアップディスプレイが装着される。
サスペンション形式はMINIと同様に、フロントがマクファーソンストラット、リアがマルチリンクとなる。
左が速度計で、右がエンジン回転計。1.5リッター直3ユニットのレッドゾーンは7000rpmから。
試乗車は17インチタイヤを履くが、標準は16インチ。サイズを問わずランフラットとなる。
現時点における日本でのラインナップはシンプルだが、欧州ではこのほか「220i」（2リッター直4の低パワー版）や、「216d」「218d」「220d」など複数のディーゼルが存在し、さらに「214d」（1.5リッター直3で95ps）の追加も発表されている。
BMW 218iアクティブツアラーラグジュアリー