ポルシェ911カレラ4 GTS（4WD/7AT）【試乗記】の画像20枚

ポルシェの幅広い車種に設定されているスポーツグレードの「GTS」。「911」には「カレラGTS」「カレラ4 GTS」「カレラGTSカブリオレ」「カレラ4 GTSカブリオレ」「タルガ4 GTS」の5グレードがラインナップされている。
インテリアでは、各所にブラックのアルカンターラを採用している。
走りに関する装備としては、「スポーツクロノパッケージ」や「ポルシェ・アクティブサスペンション・マネージメントシステム（PASM）」などが標準で搭載される。
「GTS」シリーズでは、RWDモデルにも「カレラ4」と同じワイドボディーが採用される。
ブラック仕上げのバイキセノンヘッドランプ。アクティブヘッドライトシステムの「ポルシェ・ダイナミック・ライトシステム（PDLS）」が標準で備わる。
「カレラ4 GTS」に標準装備される「スポーツシート・プラス」。オプションでバケットシートも用意されている。
リアシートは、背もたれを前倒しにして荷物置きとして使うことが可能。クーペの「カレラGTS」「カレラ4 GTS」では、リアシートなしの2シーター仕様も選べる。
「カレラ4 GTS」は、0-100km/h加速が4.0秒、最高速度が302km/hという動力性能を実現している。
「カレラ4 GTS」にはセンターロック式の「911ターボSホイール」が標準装備されるが、5穴タイプの「カレラSホイール」も用意されている。テスト車には後者が装備されていた。
現行モデルの「911」は、リアフードを開けても冷却ファンや液類の補充口があるだけで、エンジンを見ることはできない。
姿勢制御システムとして、電子制御リアデフロックを備えた「ポルシェ・トルク・ベクタリング（PTV）プラス」が標準で搭載される。
「カレラ4 GTS」に装備されるスポーツエグゾーストシステム。テールパイプの意匠に加え、変速時や加速時、アクセルオフの際に発するサウンドも特徴となっている。
メータについては、エンジン回転計に「GTS」のロゴを採用。オプションの「GTSインテリアパッケージ」を選択すると、エンジン回転計の文字盤の色は「カーマインレッド」または「ロジウムシルバー」となる。
サイドシルに装着される、アルミニウム製ドアエントリーガード。
日本仕様のトランスミッションはデュアルクラッチ式ATのPDKのみ。7段MTは用意されていない。
ポルシェ911カレラ4 GTS