メルセデスAMG GT S（FR/7AT）【短評】の画像19枚

「AMG GT」には標準仕様の「GT」（1580万円）と、より高性能な「GT S」（1840万円）が設定される。今回試乗したのは後者。
スポーティーさが強調されたインテリア。幅の広いセンターコンソールが強い存在感を示す。
ドライサンプの4リッターV8ツインターボエンジン（510ps）は、一見エンジンカバーに見える黒いプレートの下にはなく、もっとスカットルに寄せて搭載されている。トランスアクスルレイアウトを採用し、重量配分は前47：後ろ53。
ボディーのスリーサイズは4550×1940×1290mm。「SLS AMG」と比較して全長は90mm程度短い。Cd値は0.36。
富士スピードウェイを行く「メルセデスAMG GT S」。
ナッパレザーのAMGスポーツシートが装着される。
2眼式のメーターは左が速度計で右がエンジン回転計。
V8エンジンをモチーフにデザインされたセンターコンソール。その中央にはタッチパッド付きのCOMANDコントローラーが備わり、シフトセレクターはその手前に配置される。
「GT S」の動力性能は0-100km/h加速が3.8秒、最高速が310km/h。一方、ベーシックな「GT」はそれぞれ4.0秒と304km/hとなる。
タイヤサイズは前が265/35R19で後ろは295/30R20。ミシュラン・パイロットスーパースポーツを履く。
フロントホイールアーチの後ろには、メルセデスのスポーツカーの伝統的なディテールであるエアアウトレットが備わる。前後に走る2本のフィンも伝統に従っている。
ボディーの後端にリトラクタブルリアスポイラーが備わる。約120km/hを超えると自動的に上昇し、約80km/h以下になると格納される。RACEモード選択時には約70km/hで上昇し、約30km/hで格納される。
左コーナーを行く「メルセデスAMG GT S」。ボディーカラーは「AMGソーラービーム」と呼ばれるイエロー。
配光モードを自動で切り替える「LEDインテリジェントライトシステム（マルチビーム）」が標準。対向車や前走車にハイビームが当たらないように自動で照射範囲を制御する「アダプティブハイビームアシスト・プラス」も標準で備わる。
ラゲッジの容量は350リッター（VDA方式）。
メルセデスAMG GT S