ホンダ・フリードハイブリットジャストセレクション 7人乗り（FF/CVT）【試乗記】の画像10枚

【スペック】全長×全幅×全高＝4215×1695×1715mm／ホイールベース＝2740mm／車重＝1400kg／駆動方式＝FF／1.5リッター直4SOHC8バルブ（88ps/5400rpm、13.5kgm/4200rpm）、モーター（14ps/1500rpm、8.0kgm/1000rpm）／価格＝232万6500円（テスト車＝263万7300円／車体色プレミアムプラキッシュパール＝3万1500円／Honda HDDインターナビ＋リンクアップフリー＋ETC＝27万9300円）

【スペック】全長×全幅×全高＝4215×1695×1715mm／ホイールベース＝2740mm／車重＝1400kg／駆動方式＝FF／1.5リッター直4SOHC8バルブ（88ps/5400rpm、13.5kgm/4200rpm）、モーター（14ps/1500rpm、8.0kgm/1000rpm）／価格＝232万6500円（テスト車＝263万7300円／車体色プレミアムプラキッシュパール＝3万1500円／Honda HDDインターナビ＋リンクアップフリー＋ETC＝27万9300円）
1.5リッターエンジンとモーターが組み合わされたハイブリッドシステム「IMA」。燃費は10・15モード燃費で24.0km/リッター、JC08モードでは21.6km/リッター。
運転席は、ハイトアジャスター付き。シートベルトの取り付け位置を変更できる「アジャスタブルシートベルトショルダーアンカー」も装備される。
「フリード」は従来、5人乗り、7人乗り、8人乗りが設定されていたが、新たに6人乗り、7人乗りの2タイプとなった。
ハイブリッドモデルには、燃費状況によりメーター内の色が変化するコーチング機能や、エコ運転度を葉っぱの数で示すティーチング機能が備わる。
荷室床下に備わるバッテリーユニット。その周辺の頑丈そうなフレームは、ボディーの剛性低下を防ぐためのもの。
3列目シートの様子はご覧のとおり。
5人乗り仕様となる「フリードスパイクハイブリッド」。エクステリアデザインも「フリード」とは異なる。
見晴らしの良さは、「フリード」シリーズに共通する美点だ。