ボルボXC90 T6 AWD インスクリプション（4WD/8AT）【レビュー】 メーカーの意気込みを感じる の画像

1/6

2/6初代のデビューから数えて12年ぶりの新型の登場であり、さらに初公開が2014年のパリサロンであったこともあって、随分と待たされた気がする2代目「XC90」。日本では2016年1月27日に発売された。

3/6新型「XC90」のフロントまわり。グリルが立体感のあるモダンなデザインとなったほか、その中央に備わるおなじみのエンブレムも大型化されており、従来モデルより高級感のあるイメージとなっている。

4/6エクステリア同様、こちらも新世代のコンセプトで構築されたインテリア。メーターは12.3インチの液晶パネルで、4つの表示デザインを選択することができる。

5/6日本に導入されるパワーユニットは過給機付きガソリンエンジンの「T5」と「T6」、そして「T6」のエンジンにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドの「T8」の3種類。ガソリンエンジンはいずれも2リッター直4となる。

6/6安全性に腐心するボルボらしく、新型「XC90」には強度の高いボロン鋼を使用した「セーフティケージ」や、車両が道路外に飛び出したと判断すると、運転席と助手席のシートベルトを強く巻き上げて乗員を保護する「ランオフ・ロード・プロテクション」など、ここでは紹介しきれないほどの独自技術が採用されている。