MINIクーパーS コンバーチブル（FF/6AT）【試乗記】 MINIはためらわない の画像

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2/19インテリアは円形のモチーフやトグルスイッチなど、MINIならではのデザインアイコンに満ちている。

3/19ソフトトップにはおなじみのスライディングルーフ機能が備わる。

4/19オープン／クローズに要する時間はそれぞれ20秒足らず。停止時だけでなく、走行時でも30km/h以下でなら開閉できる。

5/19ロールオーバープロテクション機構が改められ、後席の背後に備わっていたロールオーバーバーは廃止された。

6/19ウインドシールドが立ち、しかも前席乗員から離れたレイアウトであるため、開放感は格別だ。

7/19ソフトトップの開閉はオーバーヘッドコンソールの中央にあるスイッチで行う。

8/19「ウインド・ディフレクター」は組み立てて、後席の直上にセットするようになっている。

9/19Cピラーに当たる部分のソフトトップの面積が広いせいで、クローズド時、斜め後方に大きな死角が生じる。より気をつけて運転されたし。

10/19「クーパー」が1.5リッター直3ターボ（136ps）であるのに対し、今回試乗した「クーパーS」には2リッター直4ターボ（192ps）が搭載される。

11/19試乗車には「レザー チェスター モルト・ブラウン」のスポーツシートが装着されていた。デビューパッケージ（42万円）に含まれる。

12/19スピードメーターはインパネの中央からドライバーの正面へ。260km/hまで刻まれている。

13/19インパネ中央の巨大なメーターは、新型ではナビゲーションや各種情報のディスプレイとして使われている。

14/19「MINIクーパーS コンバーチブル」の車両価格は397万円。試乗車のボディーカラーは「メルティング・シルバー・メタリック」で、総計88万4000円分のオプションが装着されていた。

15/19トランク容量は215リッター（オープン時は160リッター）。スルーローディング・システムというからくりが備わっており、開口部を拡大することができる。（クリックすると荷室のバリエーションが確認できます）

16/19試乗車にはオプションの18インチタイヤが装着されていた。標準は17インチ。

17/19今回は216kmあまりを試乗し、燃費（満タン法）は12.0km/リッターとなった。JC08モード燃費は16.3km/リッター。

18/19MINIクーパーS コンバーチブル

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