ボルボXC60 T5 AWDインスクリプション（4WD/8AT）【試乗記】 すべての中心に人がいる の画像

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2/182017年3月のジュネーブショーで世界初公開された新型「ボルボXC60」。日本では同年10月に販売が開始された。

3/18インテリアの仕様は豊富で、「インスクリプション」だけでも6種類のカラーバリエーションを用意。装飾パネルにも、グレードに応じて異なる素材が用意されている。

4/18右側にひねることでエンジンを始動させるユニークなイグニッションスイッチと、ダイヤル式の走行モード切り替えコントローラー。ともに、指に触れる部分に凹凸をつけた、凝った意匠となっている。

5/18ボディーサイズは全長×全幅×全高＝4690×1900×1660mm。従来モデルより大きく全高を下げることで、ロー＆ワイドなスタイリングとなった。

6/18パワープラントの種類は全部で4つ。「T5」には最高出力254ps、最大トルク350Nmを発生する2リッター直4ガソリンターボエンジンが搭載される。

7/18「インスクリプション」に装備される、パーフォレーテッド・ファインナッパレザーのシート。電動調整機構に加え、シートヒーターやベンチレーション機能、マッサージ機能なども用意される。

8/18リアシートについては、空間的なゆとりはもちろん、4ゾーンエアコンやシートヒーターの採用により、高い快適性を実現。乗員がいないときは、ドライバーの後方視界をさまたげないようヘッドレストを倒すことができる。

9/18今回の試乗車は「T5 AWDインスクリプション」。2リッターガソリンターボエンジン搭載車の上級グレードにあたる。

10/18新型「XC60」には、「XC90」から導入が進められている新世代プラットフォームの「SPA（スケーラブルプロダクトアーキテクチャー）」が採用されている。

11/18走行モードは、写真の4種類に個別設定モードの「インディビジュアル」を加えた全5種類。ステアリングレスポンスやエンジンおよびトランスミッションのプログラム、ブレーキペダルの重さ、エアサスペンション装着車では車高など、さまざまな制御が切り替わる。

12/18足元の仕様は19インチの10スポークホイールと、235/55R19サイズのタイヤの組み合わせ。オプションで20インチの8スポークホイールと255/45R20サイズのタイヤの組み合わせも用意されている。

13/18新型「XC60」の最低地上高は215mm。エアサスペンション装着車では「オフロード」モードを選択すると車高を40mm上げることができるが、よほどの悪路でもない限り、通常の車高でも切り抜けることができる。

14/18運転支援機能としては、他のボルボ車にも採用されている自動緊急ブレーキや車線維持支援機能などに加え、新たに3種類の自動操舵機能付き衝突回避支援機能が採用された。

15/18新型「XC60」のステアリングホイール。通常のACCであれば左スポーク中央のボタンを押すだけで作動するなど、操作性のよさも同車の運転支援システムの特徴として挙げられる。

16/18ラゲッジルームの容量は、5人乗車時で505リッター、後席をたたんだ状態で1432リッターとなっている。（写真をクリックすると、シートの倒れる様子が見られます）

17/18グレード構成は、今回試乗した「T5 AWDインスクリプション」を含む全7種類。ディーゼルモデルの3グレードと「T6 AWD R-Design」については、2018年第1四半期以降のデリバリー開始を予定している。

18/18ボルボXC60 T5 AWDインスクリプション