ボルボV60 T6 AWDインスクリプション（4WD/8AT）【海外試乗記】 絶滅危惧種とは言わせない の画像

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2/19ボルボのミドルサイズステーションワゴン「V60」は2010年にデビュー。初のフルモデルチェンジを受けた2代目モデルは、2018年3月のジュネーブモーターショーで初公開された。

3/19「『V60』はボルボブランドの中心的存在であり、美しいプロポーションを持ちながら実用性とヴァーサタイルな機能を持ち合わせています」と、デザイン担当上席副社長のロビン・ページ氏は語っている。

4/19パワーユニットはガソリンエンジンとディーゼルエンジン、プラグインハイブリッドが用意される。

5/19ライバルと目されるのは、「メルセデス・ベンツCクラス」「BMW 3シリーズ」「アウディA4」など。

6/19ロングノーズと前傾したリアのウィンドウがワゴンらしからぬスタイリッシュな造形のポイント。

7/19ボディーサイズは全長×全幅×全高＝4761×1850×1427ｍｍ。従来モデルからの拡大は最小限に抑えられている。

8/19ボディー骨格には「XC90」で初採用された新プラットフォームのスケーラブルプロダクトアーキテクチャー（SPA）が用いられている。

9/19荷室容量は529リッターで、1441リッターまで拡大できる。フロアはフラットな仕上げ。

10/19シンプルで上質な新世代スカンジナビアデザインのインテリア。

11/192872mmというホイールベースの恩恵で、後席には広いレッグルームが確保されている。

12/19「D3」「D4」のディーゼルモデルもラインナップされている。

13/19「ツインエンジン」と称するプラグインハイブリッドモデルには、エンジンチューニングの違いで2種類がある。

14/19通信やエンターテインメント、車両情報などをコントロールするシステムが「SENSUS（センサス）」。タッチパネルで直感的に操作できる。

15/19試乗した「T6 AWDインスクリプション」のエンジンにはツインチャージャーが装備されており、最高出力は310psに達する。

16/19フロントサスペンションはダブルウイッシュボーン。偏平率の高いタイヤを装着していても、良好な乗り心地を保つ。

17/19130km/hまでドライバーのステアリング操作やブレーキング、加速をサポートする「パイロットアシストシステム」を装備。先進安全装備は最新版が搭載されている。

18/19ボルボV60 T6 AWDインスクリプション

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