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1/14「トヨタ・クラウン」(写真はすべて「RSアドバンス」グレード)
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2/146ライトウィンドウのデザインが採用された新型「クラウン」。ボディーサイズは先代とほとんど変わらない。
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3/14リアウィンドウは大きく傾斜。クーペライクなイメージを醸し出している。
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4/14スパッタリング塗装が施された、「RS」仕様専用の18インチアルミホイール。
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5/14フロントまわりは、下端が開放されているように見えるグリルが目を引く。
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6/14インテリアは「Simple & Emotion(シンプル アンド エモーション)」をテーマにデザインされている。
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7/14パワーユニットは、1種類のターボエンジン(写真)、2種類のハイブリッドがラインナップされる。
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8/14アナログ式のメーターパネル。目盛りや文字が浮き上がって見える。
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9/14センターには、8インチ(上段)と7インチ(下段)のダブルディスプレイを搭載。
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10/14「eケア走行アドバイス」サービスの使用イメージ。警告灯点灯時は、車両から発信される情報をもとにコールセンターまたは販売店から適切なアドバイスが送られる。
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11/14日本人の体型に合わせ、長時間座っても疲れない形状を追求したというシート。
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12/14後席については、前席下側の足入れスペースを拡大。足元の心地よさが向上したとアピールされる。
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13/14底面が浮き上がるカップホルダーは、インテリアの特徴的な装備のひとつ。
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14/14LEDを用いたリアコンビランプ。「RS」グレードでは、光が流れるように点灯するシーケンシャルターンランプが備わる。

沼田 亨
1958年、東京生まれ。大学卒業後勤め人になるも10年ほどで辞め、食いっぱぐれていたときに知人の紹介で自動車専門誌に寄稿するようになり、以後ライターを名乗って業界の片隅に寄生。ただし新車関係の仕事はほとんどなく、もっぱら旧車イベントのリポートなどを担当。
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