【スペック】全長×全幅×全高＝4213×1779×1469mm／ホイールベース＝2578mm／車重＝1420kg／駆動方式＝FF／2リッター直4DOHC16バルブターボ（235ps/5500-6300rpm、30.6kgm/2200-5500rpm）（欧州仕様車）
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【スペック】全長×全幅×全高＝4213×1779×1469mm／ホイールベース＝2578mm／車重＝1420kg／駆動方式＝FF／2リッター直4DOHC16バルブターボ（235ps/5500-6300rpm、30.6kgm/2200-5500rpm）（欧州仕様車）
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インテリアの様子。ゴルフボールをモチーフにしたシフトノブが目を引く。
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「ゴルフGTI エディション35」には、「ワトキンス グレン」（アメリカのニューヨーク州にあるサーキットの名称）と呼ばれる18インチホイールが標準で備わる。オプションで19インチも選択可能。
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フロントまわりは、左右両端に整流板を備える新デザインのバンパーを採用。テスト車に見られるLEDのランプは、本国ではオプション扱いとなる。
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ノーマルGTIと同じチェック柄のほか、座面と背もたれがハニカム模様となったシート地（写真）も用意される。優れた通気性が自慢だ。
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心臓部は「ゴルフR」と共通のEA113ユニット。増大したパワーに対応すべく、強化したピストンピンや特別設計のコンロッドが採用される。
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「ゴルフGTI エディション35」の最高速度は、MTモデルで247km/h。6段のDSGモデルが246km/hとなる。0-100km/hの加速タイムは、ともに6.6秒。
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初代「ゴルフGTI」（写真左）と。2011年秋の日本導入が予定されている。
『フォルクスワーゲン・ゴルフGTI エディション35（FF/6AT）【海外試乗記】』の記事ページへ戻る
