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  • 「ウルス」の4リッターV8ツインターボエンジン。

    6/9「ウルス」の4リッターV8ツインターボエンジン。

  • 「ウルス」のリアビュー。

    7/9「ウルス」のリアビュー。

  • 「ウルス」には、3つのオンロードモードと3つのオフロードモードから選べるANIMAコントローラーが備わる。

    8/9「ウルス」には、3つのオンロードモードと3つのオフロードモードから選べるANIMAコントローラーが備わる。

  • テスト車には「ピレリPゼロ」の23インチタイヤが装着されていた。

    9/9テスト車には「ピレリPゼロ」の23インチタイヤが装着されていた。

清水 草一

清水 草一

お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください!』(三推社/講談社)、『フェラーリを買ふということ』(ネコ・パブリッシング)などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』(三推社/講談社)、『高速道路の謎』(扶桑社新書)といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。

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