第30回：或るバイパー乗りの日常 【バイパーほったの ヘビの毒にやられまして】 の画像

1/21毎度おなじみ、静岡県は御殿場の乙女駐車場にて。今回のナンバープレートは、新しい元号にあやかってみました。

2/21翻訳もののミステリーを読んだり、バイクで久々に奥多摩に遊びに行ったり、そこそこに満喫させてもらったゴールデンウイークだが、結局、どこに行くにもカバンにはノートパソコンを持参していた。われながら、相当なワーカホリックである。

3/21最近、お外での仕事でお世話になっているノートパソコンの「HP ENVY x360」。記者はエレキはさっぱりなので、かつてwebCG編集部員だった折戸青年にチョイスしてもらった。困ったら専門家に任せるのがイチバンである。

4/21久々の実家にて、洗車される「バイパー」の図。こんなにちゃんと洗車をしたのは、今回が初めてかもしれない。

5/21（写真A）今回購入した洗車グッズ。手間数が増えるのがイヤだったので、ヘッドランプのくもり落としにはコーティング剤入りのものを選択した。

6/21ボディーを水洗いしたら、まずはコンパウンドがけ。専用のスポンジでボディーを磨き、コンパウンドが乾くのを見計らって雑巾で拭き落とす。効果がはっきり分かるのでキモチイイ。

7/21洗車のついでに、普段お世話になっているバイク用皮手袋のお手入れも。前の手袋は手入れの仕方がわからず、乾燥でボロボロにしてしまった。今回の手袋は大事にしたい。

8/21（写真B）くもり落としの前（上）と後（下）のヘッドランプの比較。目で見ると一目瞭然なのだが、素人の写真だとイマイチ伝わりづらい。「やっぱりプロのカメラマンはすごいんだな」と、当たり前のことを思った次第である。

9/21ステッカーはがしの注意書きに、不気味な文言を発見。なんだよ“一部の”って？　もう少し具体的に書けや！

10/21結局、カピカピになったゼッケンの糊はほぼそのまま残ることとなった。ちなみに周囲の拭き傷は、過日、友人の子供衆にやられたもの。「洗車を手伝ってあげるよ！」という言葉に雑巾を手渡した私がばかでした。とほほ。

11/21過日のAUTO-Xにて。豪快な走りを見せるツインターボ仕様の「バイパー」。パイロンで仕立てた狭い特設コースより、富士の本コースとか、ドラッグレースの競技場とかが似合いそうな雰囲気である。

12/21出走へ向け列をなす「バイパー」軍団の図。参加車両が増えるのは単純にうれしい。この調子で、アメ車でスポーツ走行を楽しむ人がどんどん増えればいいのにと思う。

13/21今回のAUTO-Xでトップタイムを記録したのがこちらの「バイパーGTS」。当時のクライスラー日本法人が正規導入していた、数少ない“クライスラー・バイパー”である。

14/21男らしさ全開のトレッドパターン（？）が目を引く、ナンカンのSタイヤ。オーナー氏いわく、熱持ちがよくグリップ力も強いのだが、「雨が降ったら即アウトです」とのこと。Sタイヤの中でも、“ご利用は計画的に”系のアイテムのようだ。

15/21外環自動車道の新倉パーキングエリアにて休憩中の「バイパー」。同PAは、2018年12月までリニューアル工事のために閉鎖されていた。新装開店後に訪れたのは、今回が初である。

16/21武蔵野市役所の駐車場を背景に、積載車に積まれる「バイパー」の図。今までにこうした光景をどれほど写真に収めてきたことか。やれやれ……。

17/21後日、コレクションズ本多氏より送られてきたエンジンルーム内の写真。ベルト、完全に外れとるやんけ！ おかしいなあ、自分で見たときは、かかっているように見えたんだけど……。ちなみに、奥の方に、今回のトラブルの原因となったテンションプーリー（だったもの）が写っている。

18/21いつもメンテナンスでお世話になっているコレクションズにて、当時モノの貴重なカタログを発見！ ワタクシのバイパーのカラーリングって、純正だったのね。ブラックにシルバーのストライプなんて見かけないから、てっきりリペイントされたものだと思ってました。

19/21壊れたテンションプーリー（左）と、通常状態のテンションプーリー（右）の比較。

20/21壊れたテンションプーリーのどアップ。ご覧の通り、残っているのは軸受けと縁の部分だけで、残りはすっかり砕け散っている。有識者いわく「ベアリングが固着しちゃったんじゃないの？」とのことだが……。

21/212019年5月4日現在、わが「バイパー」はウィンドウモールディングの脱落により入院中。ついでに、電気の通っていないシガーソケットや、依然としてガス漏れするエアコンも診てもらっているところである。