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2/17「カンナム・ライカー」はカナダのBRPが製造する三輪モーターサイクル。カンナムの他の製品としては、上級モデルの「スパイダー」が存在する。
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3/17「ライカー」の車両重量は270～285kg。軽いものでも400kgを超える「スパイダー」シリーズのモデルより、はるかに軽量にできている。
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4/17どのグレードを選んでもシートは1人乗り。シート高は597～615mmとなっている。
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5/17ボディーを飾る「RYKER」のロゴ。グレードは600ccエンジンの「ライカー600」、900ccの「ライカー900」、900ccモデルをベースに悪路走破性を高めた「ライカー ラリーエディション」の3種類となっている。
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6/17運転方法はバイクとクルマの折衷式。スロットルは右ハンドルグリップで、ブレーキは右のフットペダルで操作。リバースギアやパーキングブレーキなども備わっている。
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7/17フロントのサスペンション形式はダブルウイッシュボーン。「ラリーエディション」にはプリロード調整機構付きのKYB製のダンパーが装備される。
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8/17リアサスペンションに用いられるKYB製のダンパーには、4段階の減衰力調整機構が備わっている。
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9/17ハンドルの前方には、メーターなどの役割を担う4.5インチのデジタルディスプレイが装備される。
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10/17後輪への動力伝達には、オーナーの負担を軽減すべく、メンテナンスを必要としないシャフトドライブを採用している。
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11/17エンジンはいずれもロータックス製で、「ライカー600」には600ccの並列2気筒、その他のグレードには900ccの並列3気筒が搭載される。いずれもトランスミッションにはCVTが組み合わされる。
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12/17「ラリーエディション」のタイヤサイズは前：145/60R16、後ろ：205/55R15。悪路の走行を考慮し、強度や耐久性に優れたタイヤとホイールが装備されている。
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13/17リアタイヤは片持ち式のスイングアームで支持。「ラリーエディション」では、ホイールトラベルは前が162mm、後ろが175mm、ロードクリアランスは112mmと、いずれも他の2グレードより大きく取られている。
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14/17強化リムやフロントグリルプロテクション、スキッドプレート、インテグレーテッドハンドガードなどにより、「ラリーエディション」は視覚的にも他のグレードとの差異化が図られている。
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15/1724.4リッターから155リッターの収納スペースを持つ「スパイダー」シリーズほどの積載性はないが、「ライカー」シリーズにもフロントに7リッターの収納が設けられている。
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16/17カンナム・ライカー ラリーエディション
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伊丹 孝裕
モーターサイクルジャーナリスト。二輪専門誌の編集長を務めた後、フリーランスとして独立。マン島TTレースや鈴鹿8時間耐久レース、パイクスピークヒルクライムなど、世界各地の名だたるレースやモータスポーツに参戦。その経験を生かしたバイクの批評を得意とする。
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